大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于减速机为什么要分级的问题，于是小编就整理了5个相关介绍减速机为什么要分级的解答，让我们一起看看吧。
- 什么是一级、二级齿轮减速器?
- “减速器”有哪些分类?
- 为什么要将齿轮减速器分等级(一、二级)?请问有没有三级或以上的齿轮减...
- 为什么减速器为同轴式,低速级齿轮比高速级齿轮的强度要求高
- 什么叫一次减速机,二级减速机? 我说的是一次 两次,不是一级二级,不要...
1、什么是一级、二级齿轮减速器?
一级变速就是正常的变速箱。汽车二级变速器，是一种齿轮变速传动装置，它有两个档，通过齿数比的变化，作用在对变速器输出的转矩及转速实施直传或变传。
一级齿轮是由一个驱动齿轮和一个被动齿轮组成的简单齿轮系统。它们之间的传动比是1：1，因此不会改变输出的转速，但可以将驱动轴的扭矩传递到被动轴上，增加转动力矩。二级齿轮则包含两个驱动齿轮和两个被动齿轮。
一级行星齿轮、二级行星齿轮是指减速器行星机构的第一级行星齿轮和第二级行星齿轮。行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统。
如果减速器只有一个主动齿轮（套在主动轴上，由电动机带动），一个从动齿轮（输出运动）捏合，那就是一级减速，也就是一次减速。如果里面的从动齿轮又与另外一个齿轮啮合（此齿轮输出运动）了，那就是二级减速了。
这是有级传动的分级称谓（相对无级传动而言）。一级传动表示通过一个单一不可拆分的减/增速结构传递动力。例如一个齿数20的齿轮配一个齿数60的齿轮配对，减速比1：3，这一对齿轮就是一级传动。
2、“减速器”有哪些分类?
按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器。齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。
减速器按传动和结构特点来划分，可分为齿轮减速器和蜗杆减速器两种。①齿轮减速器，主要有圆柱齿轮减速器如图3-16所示、圆锥齿轮减速器如图3-17所示、圆柱—圆锥齿轮减速器如图3-18所示三种形式。
以下是减速器的种类介绍：圆柱齿轮减速器：圆柱齿轮减速器有单级、二级、二级以上二级减速器的布置形式为展开式、分流式、同轴式。圆锥齿轮减速器：圆锥齿轮减速器适用于输入轴和输出轴位置成相交的场合。
减减速机的种类 谐波减速机：波减速机谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。
3、为什么要将齿轮减速器分等级(一、二级)?请问有没有三级或以上的齿轮减...
减速机分级的原因 由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求，由于增加了行星齿轮的数量，所以2级或3级减速机的长度会有所增加，效率会有所下降。
二级和一级齿轮减速器与三级齿轮减速器的减速比、输出转速、输出扭矩、齿轮箱结构都不一样；级数越大，减速比越大，输出转速也低，输出扭矩越大；反之亦然。
不论是否为同轴式，减速器低速级齿轮都比高速级齿轮的强度要求高。这是因为低速级齿轮的扭矩大、轮齿受力大（比高速级齿轮）。
必须是围绕恒星运转的天体；质量必须足够大，来克服固体引力以达到流体静力平衡的形状（近于球体）；必须清除轨道附近区域，公转轨道范围内不能有比它更大的天体。
4、为什么减速器为同轴式,低速级齿轮比高速级齿轮的强度要求高
高速级的扭矩最小，低速级的扭矩最大。不论是否为同轴式，减速器低速级齿轮都比高速级齿轮的强度要求高。
高速级强度小，低速级的强度大。在齿轮减速器中，高速级和低速级齿轮承受的扭矩不同，高速级齿轮承受的扭矩较小，而低速级齿轮承受的扭矩较大。
两者的接触强度表现在强度要求和扭矩方面。对于减速器中的齿轮，低速级齿轮的扭矩比高速级齿轮大，低速级齿轮受力较大。根据公式P=T*n/9550，低速级齿轮的功率P与扭矩T成正比，与转速n成反比。
高速级齿轮传递的力为F1，低速级齿轮传递的力为F2，则由 F1*V1=F2*V2 有：因为V1V2，所以 F1F2，即低速级齿轮传递的力要大些，则容易产生疲劳破坏或者折断，所以一般要求低级的齿轮硬度高于高速级的硬度。
5、什么叫一次减速机,二级减速机? 我说的是一次 两次,不是一级二级,不要...
如果减速器只有一个主动齿轮（套在主动轴上，由电动机带动），一个从动齿轮（输出运动）捏合，那就是一级减速，也就是一次减速。如果里面的从动齿轮又与另外一个齿轮啮合（此齿轮输出运动）了，那就是二级减速了。
如果减速器只有一个主动齿轮（套在主动轴上，由电动机带动），一个从动齿轮（输出运动）捏合，那就是一级减速，也就是一次减速。如果里面的从动齿轮又与另外一个齿轮啮合（此齿轮输出运动）了，那就是二级减速了。
减速机级数是指减速机中齿轮的套数。减速机主要传动结构包括行星轮、太阳轮、内齿圈， 这里的级数指的是行星减速机的行星轮、太阳轮、内齿圈组成一套，称为一级。二级是指有两套，三级就是指有三套。
单级就是经过一次减速机机构，当减速比 大于81比的时候，一次机构已经无法制造这个减速比，需要减速以后再减速，这时就会经过2次减速机构。
单级减速桥为常规驱动桥是在在中间的齿轮包（俗称牙包）中有一组锥盆齿轮组（俗称盆角齿），用来减速增扭。
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