大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽轮发电机发电机烧毁的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽轮发电机发电机烧毁的解答，让我们一起看看吧。
1、汽车发电机老烧是有哪些原因
汽车发电机总是烧毁的原因：发电机没有按规定的技术条件运行。发电机的三相负荷电流不平衡，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。
汽车发电机烧的可能原因：发电太高；发电机里面短路；接发电机的最粗的那根线短路；所用的保险太小。
造成发动机烧机油的原因分为两种：正常磨损：车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区空气灰尘含量对发动机的使用寿命都有很大的影响。
活塞环磨损，边间隙过大。对此，应更换新件。油环磨损过多，失圆，弹性减弱，或者胶结在环槽内，刮油作用减弱。对此，应清除积炭，磨损超限或弹力减弱应更换新件。油环和锥形气体安装时装反。
2、汽车发电机老烧,是有哪些原因?
发电机在长期的使用过程中，由于内部高温和振动导致漆包线老化（绝缘性能下降）解决方法：更换漆包线。由于轴承松旷使得发电机定子和转子摩擦导致内部短路。解决方法：维修发电机轴承。
汽车发电机烧的可能原因：发电太高；发电机里面短路；接发电机的最粗的那根线短路；所用的保险太小。
造成发动机烧机油的原因分为两种：正常磨损：车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区空气灰尘含量对发动机的使用寿命都有很大的影响。
打不着车，那就查发电机和电瓶相连的正极线，可能有破皮的地方。如果没上述原因那可能就麻烦了，查全车线路，看是不是负载太大，或者是有线破皮搭铁上了。先确认发电机功率够大，和原车带的发电机功率一样就行。
活塞环磨损，边间隙过大。对此，应更换新件。油环磨损过多，失圆，弹性减弱，或者胶结在环槽内，刮油作用减弱。对此，应清除积炭，磨损超限或弹力减弱应更换新件。油环和锥形气体安装时装反。
3、发电机烧坏的原因
发电机烧的可能原因：发电太高；发电机里面短路；接发电机的最粗的那根线短路；所用的保险太小。
发电机烧的可能原因：发电太高；发电机里面短路；接发电机的最粗的那根线短路；所用的保险太小。
汽车发电机总是烧毁的原因：发电机没有按规定的技术条件运行。发电机的三相负荷电流不平衡，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。
发电机在长期的使用过程中，由于内部高温和振动导致漆包线老化（绝缘性能下降），或是由于轴承松旷使得发电机定子和转子摩擦导致内部短路，这两种情况都必然导致烧毁。
4、汽轮发电机都有哪些常见故障,是什么原因造成的?
发电机在长期的使用过程中，由于内部高温和振动导致漆包线老化（绝缘性能下降）解决方法：更换漆包线。由于轴承松旷使得发电机定子和转子摩擦导致内部短路。解决方法：维修发电机轴承。
汽车发电机不发电的故障原因：碳刷磨损到极限，电压调节器损坏，线圈损坏，整流器损坏。任一一个损坏都会导致不发电。发电机不发电最常见的故障点就是碳刷磨损到极限。
汽轮机的异常振动由气流激振、转子热变形、摩擦振动等原因引起。
引起汽油发电机不能稳定运行和机械振动。2 ）谐波电流造成电机过热，加速电机绝缘老化，不但对汽油发电机有害，同时会影响电源系统其他设备的稳定运行，即目前遇到的振荡问题。
第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。
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