大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于继电器工作很烫的问题，于是小编就整理了5个相关介绍继电器工作很烫的解答，让我们一起看看吧。
1、什么原因导致继电器发热
接点部位中心发生异常发热，且接点有熔断、熔解、溶解固化等现象发生，动作不良。那是因为接点反复开关造成开闭电弧的连续发生。继电器内部的回路发生熔断和接点溶解固化等现象发生，并且动作不良。
第一：负载过大，比如用10A的继电器去负载12A的；第二：供给的电源过大，比如12V的继电器提供24V的电源了。
继电器烧坏的原因：工作电流（电压）超过继电器线圈允许（额定）电流（电压）；触电电流超过继电器触电允许（额定）电流；工作环境散热不好。
小型开关继电器发热的原因有： 继电器接触不良。 动作过于频繁。 继电器所带负荷超过继电器接点的容许负荷能力。
AH3-3时间继电器发热的原因可能有以下几个方面：额定电压不匹配：AH3-3时间继电器作为一种有状态的电器，其线圈需要接通一定电压才能正常工作。如果外部供电过高、过低或电压不稳定，就会导致时间继电器线圈发热。
2、哪些原因会导致继电器发热烫手?
继电器发热的现象及原因：接点部位中心发生异常发热，且接点有熔断、熔解、溶解固化等现象发生，动作不良。那是因为接点反复开关造成开闭电弧的连续发生。
电流大；动作频繁；触电点氧化；应该短时带电的触点长期带电。
继电器正常工作状态应该是发热不烫手的，如果继电器线圈和工作电压正常的情况下，有可能是继电器触点发热或者触点电流超过额定电流，电机有故障或者电机功率过大都会造成触点电流变大。
继电器烧坏的原因：工作电流（电压）超过继电器线圈允许（额定）电流（电压）；触电电流超过继电器触电允许（额定）电流；工作环境散热不好。
3、新买的功放机继电器为什么热?
继电器线圈局部短路。2，购到劣质产品，线圈匝数不足。3，供电电压超过继电器额定电压太多，如供电电压为32V，而继电器额定电压为24V。
功放开机电阻发烫是因为后级有短路过流所引起的，还是送维修部修理一下。
固态继电器么？应该是开关频率比较高。确认触点压降正常，线圈电流正常。
大功率。功放机前置板的大功率电阻发烫，这两个电阻应该是为前级放大板降压供电的，所以工作时会因为压降产生热量，属于正常现象。
负载过大：功放的负载过大，继电器就会反复跳。这是因为负载过大时，功放的电流会增加，导致继电器的触点过热，从而导致跳动。继电器老化：继电器已经使用了很长时间，已经老化，导致触点接触不良。
4、汽车继电器发烫正常吗?
【太平洋汽车网】汽车继电器发烫不正常，发烫说明继电器的使用寿命已到，应及时更换新继电器，否则会因为触点接触电阻过大，出现进一步氧化，从而导致线路故障，发烫现象会更加严重。
汽车继电器发烫是属于不正常的情况，一般是由于过电压、过电流或继电器的使用环境不良导致的。应及时根据使用情况进行检查，避免安全事故。
继电器发烫是正常的，如果继电器出现不动作，就要考虑更换继电器了。
要区分是什么原因导致的发热，继电器线圈在正常工作时发微热是正常的，并且汽车继电器工作的周围环境就是高温。如果保险丝盒的所有继电器或保险丝内只有刚换的这一个温度明显区别于其他，那么需要找汽车电工检查了。
5、继电器使用过程中,比较烫手还能使用吗?!
不正常。根据查询江淮瑞鹰汽车官网得知，发烫说明继电器的使用寿命已到，应及时更换新继电器，否则会因为触点接触电阻过大，出现进一步氧化，从而导致线路故障，发烫现象会更加严重，因此瑞鹰空调继电器烫手有烧焦味不正常。
继电器现在虽然工作正常，但线圈发热严重（烫手），工作时间一长就会烧毁。按你的情况来看，继电器工作发热严重一般是：1，继电器线圈局部短路。2，购到劣质产品，线圈匝数不足。
一般为70度，耐高温的为105度。用手也能感觉温度的高低的，如果5秒钟内抓不住烫手的东西，它的表面温度大致是64度左右。
不要在线圈上施加额定电压以上的电压。因为继电器是由线圈和触点组两部分组成的，所以继电器在电路图中的图形符号也包括两部分：一个长方框表示线圈；一组触点符号表示触点组合。
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