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1、减速机行业未来的发展前景怎么样
减速机在国民经济各行业应用广泛，预计未来我国减速机行业需求将进一步扩大。
预计“十二五”期间，我国起重运输设备制造业将继续保持快速增长的势头，受益于此，减速机需求也将得到有效拉动。
目前，超小型的减速器的研究成果尚不明显。在医疗、生物工程、机器人等领域中，微型发动机已基本研制成功，美国和荷兰近期研制的分子发动机的尺寸在纳米级范围，如能辅以纳米级的减速器，则应用前景远大。
目前的市场还是欧美比较多了，占主要部分，现在一些新兴市场也很红火像非洲南美洲等，亚太像中东也是很可以的。目前竞争太大了，利润还是有的，现在还是走品牌路线比较好，慢慢坚持了。
未来发展前景广阔。综上所述，国内外的行星减速器上市公司不仅在技术方面处于领先地位，同时也拥有着广阔的市场和美好的发展前景。相信随着行业的不断发展壮大，更多的企业将走上上市之路。
2、减速机怎么分类?具体有哪几大类?
精密减速机种类较多，包括谐波减速机、RV减速机、摆线针轮行星减速机、精密行星减速机等，这几类减速机也是比较常用的精密减速机。
总的来说应该分三类，涡轮蜗杆减速机，谐波减速机，摆线针轮减速机和行星减速机。
常用减速机分类主要有：按照功率大小分为大功率减速机、小功率减速机。按照精度分为精密减速机、普通级别减速机。
双级圆柱齿轮减速机、双级圆柱齿轮减速机分有展开式、分流式、同轴式三种，适用减速比8~40。展开式：高速级长尾斜齿，低速级可为直齿或斜齿。
常用的减速机分类：摆线减速机硬齿面圆柱齿轮减速器行星齿轮减速机（车间现用）齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。从演示中可以看出，此种组合为降速传动，通常传动比一般为5～5，转向相同。
3、斗轮悬臂皮带机几个减速机
悬臂皮带机--直角卧式齿轮箱，空心轴锁紧盘输出 回转减速机--立式同心轴或直交轴行星减速机，且减速机输出轴为加长型的。
大体上可分为机头部分，包括电动机、减速机、主传动滚筒联轴器、机头架和联接装置；机身部分包括支撑架、上下托辊；机尾部分，包括机尾架、刮 板、拉紧装置和机尾联接部分等组成。
皮带机上的减速机有2个重要作用，一个是减速。最重要的是增加转矩。
每分钟360转减速机。带宽一米的皮带机配每分钟360转的减速机好。一米宽的输送带要配每分钟360转（这是指的低速轴）大的减速机。根据这样计算的话电机必须配1440转每分钟的电机。
是通过皮带轮传动，可以通过加大动力皮带轮直径或者减小被动皮带轮直径。改造成本非常低廉简单。是与电动机主轴直连，就加个变频器，提高电动机转速。改造成本很高，但好使用。
4、斗轮机回转减速机结合面漏油
减速机静结合面渗漏油：一是密封胶长时间使用中，导致密封胶腐蚀老化损坏，密封失效；二是减速机运行过程中，壳体上下结合面之间会产生轻微的震动，高频率的相对震动将导致密封的损坏。
减速机出现问题。可能是齿轮磨平跳齿了。油封出现问题。油封到寿命了可能造成漏油，比如油封变硬了，不能很好地贴合转轴导致漏油，比如油封唇边被磨平导致漏油。油脂出现问题。
放油螺栓处漏油是因为螺塞根部与箱体结合面存在间隙。在放油螺塞和箱体结合面加紫铜垫或O型密封圈，并拧紧，可有效阻止泄露。
其次，减速机孔盖板厚度较小导致其极易产生变形，而上紧的螺栓部分与结合面不能完美结合，最终油就会从接触的缝隙漏出。另外，它的箱体上面不存在回油槽，润滑油积聚的地方会产生一定的压差，形成漏油的状况。
对于减速箱静密封点泄漏可采用高分子材料技术直接从渗漏部位直接治理（如：25551快速凝固修复剂与3223橡胶修复材料）。优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影，省时省力，效果立竿见影。
5、斗轮机悬臂减速机支撑为什么用轴销管
推测该轴应该是卧轴吧，如果是立轴的话那就简单了，有推力轴承 如果是卧式的话，设立一个轴承支撑，位置许可，完全可以！先看轴的载荷（大小和方向），根据载荷选定轴承。
然后从行星减速机结构上来讲，斜齿轮行星减速机的行星架必须双支撑结构才能支撑的上，而直齿轮行星减速机的行星架可以做单支撑，也可以做双支撑都能使用。
而单支撑的只有一个支撑点，行星架上的齿轮只有一边受力，当单支撑的减速机受力的时候，齿轮会往另外一边偏，用的时间长了，就会出现，噪音会增大，齿轮变形，磨损加快，寿命变短，很多缺点都展现出来。
单支撑行星减速机的齿轮会往输出轴传动的相反方向偏，行星齿轮就会与行星内齿圈的摩擦系数增大，结果就是会导致行星减速机的噪音增大，效率降低，温度升高，甚至严重的会导致漏油现象。
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