大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机车变压器油温的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机车变压器油温的解答，让我们一起看看吧。
1、变压器顶部油温一般调整在多少合适?
变压器运行巡视应检查变压器上层油温，正常时一般应在95℃以下，对强迫油循环水冷或风冷的变压器为85℃。这句话是错的。
变压器线圈温度要比上层油温高10℃。国标规定：变压器绕组的极限工作温度为105℃；（即环境温度为40℃时），上层温度不得超过95℃，通常以监视温度（上层油温）设定在85℃及以下为宜。
国家标准的油浸变压器上层油温最高不得超过95度，为防止变压器油质劣化过速，上层油温不宜经常超过85度。
规定如下：变压器上层油温最高不得超过95℃，为防止变压器油质劣化过速，上层油温不宜经常超过85℃。对于强迫油循环风冷变压器，上层油温不宜经常超过75℃。绕组温度，一般情况下，用户是无法检测到的。
2、ss4b型机车主变压器正常油温是多少?
因此，在变压器制造厂对油顶层温升作了规定，就是55K。当然，在设计制造时也会控制在55K以下。并在此情况下，绕组温升不超过65K。运行部门规定：不论环境温度为多少，变压器油顶层温度不能超过85度。
油浸变压器的上层油温根据生产厂家的规定最高不超过95℃（允许温升55℃），为防止变压器油过快劣化，上层油温不宜超过85℃。
性能参考温度（℃） 80 95 100 120 145 在变压器中，绝缘材料是最为薄弱的环节，绝缘材料尤其容易受到高温的影响而加速老化并损坏。正常情况下变压器顶层油温最高，只要顶层油温在范围内即可。
变压器的上层油温在正常时一般在85℃以下，对强迫泊循环水冷却的变压器为75℃。国家标准的油浸变压器上层油温最高不得超过95度，为防止变压器油质劣化过速，上层油温不宜经常超过85度。
3、主变冷却器全停后,油温维持60℃,需要停止变压器吗
强油循环风冷式变压器在运行中，冷却装置全部停止工作时，允许在额定负荷下运行20分钟，20分钟后，如上层油温未达到75℃，可以达到75℃，但切除全部冷却装置后的最长运行时间，在任何情况下不得超过1小时。
强迫油循环风冷变压器当冷却装置全停时，在额定负荷下允许运行20min，若冷却器停运后上层油温尚未达到75℃时，则允许上层油温上升到75℃。
答 ： 在大型变压器运行中 ， 出现两组冷却器全停事故使主变压器跳闸或被迫减负荷的情况经常发生。变压器运行中 ， 冷却器全停 ， 多属于冷却器电源故障及电源、自动切换回路故障 引起 ， 此时将发 冷却器全停 中央信号。
当冷却器电源中断，上层油温超过75℃，冷却器全停超过规定时间。（6）变压器声响明显增大，很不正常，内部有爆裂声。（7）严重漏油或喷油，使油面下降到低于油位计的指示限度。（8）套管有严重的破损和放电现象。
4、变压器油温多少度正常
强迫油循环风冷的变压器上层油温一般不超过75℃，最高不超过85℃。干式变压器其各部分的温升不得超过100℃（测量方法：电阻法）。
变压器运行温度有那些规定？（1）强迫油循环风冷变压器的上层油温不得超过75℃，最高不得超过85℃。（2）油浸自冷式、油浸风冷式变压器的上层油温不得超过85℃，最高不得超过95℃。
油浸变压器的上层油温根据生产厂家的规定最高不超过95℃（允许温升55℃），为防止变压器油过快劣化，上层油温不宜超过85℃。
变压器运行巡视应检查变压器上层油温，正常时一般应在95℃以下，对强迫油循环水冷或风冷的变压器为85℃。这句话是错的。
规定如下：变压器上层油温最高不得超过95℃，为防止变压器油质劣化过速，上层油温不宜经常超过85℃。对于强迫油循环风冷变压器，上层油温不宜经常超过75℃。绕组温度，一般情况下，用户是无法检测到的。
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