大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电车控制器各项阻值的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电车控制器各项阻值的解答，让我们一起看看吧。
1、电动自行车控制器用数字万用表怎样测量好坏?
方法如下：测电阻。用万用表红表笔接控制器的那个粗黑线。黑表笔分别接控制器的粗蓝、黄、绿线、阻值在480欧姆左右。如果是0欧姆就是坏的。黑表笔接控制器的粗红。
将万用表置于二极管档测量，用红表笔接控制器负极，黑表笔依次测量控制器主线中的黄、绿、蓝线，读数约在500左右（数字万用表），三次读数应基本一致。
测电阻用万用表红表笔接控制器的那个粗黑线。黑表笔分别接控制器的粗蓝、黄、绿线。阻值在480欧姆左右。如果是0欧姆就是坏的。
测电压，用万用表直流电压档检查转把有没有输出，测一下有没有给电机的输出电压就知道好坏了。无刷的也是测转把输出再测一下霍尔输出正负极有5V电压。
2、欧比特电动三轮车控制器正极和三根相线的阻值各是多少
三相电机绕组阻值为不大于2才算正常。电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2实际是小电机10，大机组5来验收这个电机都超过20不应该判断匝间短路，两相是平衡的一相大考虑接头虚焊或者熔渣判断电机绕组要用电桥。
三相电机绕组阻值为不大于2。电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2实际是小电机10，大机组5来验收这个电机都超过20不应该判断匝间短路，两相是平衡的一相大考虑接头虚焊或者熔渣判断电机绕组要用电桥。
控制器三根相线电阻应该相等，正常情况下应该在几十欧姆到几百欧姆之间。具体数值取决于控制器的型号和规格，以及使用时的情况。如果电阻值过大或过小，可能会影响控制器的正常工作，需要及时进行检修或更换。
——300欧姆的电阻值，三相电机绕组阻值为不大于2%才算正常。电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2%。
电动三轮车无刷电机线圈组质是10欧姆。现在三轮电动车电机相线阻值是10欧姆，微型电动机的线圈通常是由很细的铜丝绕成，耐电流的能力较差，当电机负载较大或电机卡住时，流过线圈的电流会快速增加。
3、欧比特三轮电动车控制器正极和三根输出线阻值各是多少
三相电机绕组阻值为不大于2。电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2实际是小电机10，大机组5来验收这个电机都超过20不应该判断匝间短路，两相是平衡的一相大考虑接头虚焊或者熔渣判断电机绕组要用电桥。
三相电机绕组阻值为不大于2才算正常。电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2实际是小电机10，大机组5来验收这个电机都超过20不应该判断匝间短路，两相是平衡的一相大考虑接头虚焊或者熔渣判断电机绕组要用电桥。
电动三轮车电机有八根线，分别是黑、红、黄、绿、蓝、大黄、大绿、大蓝。用万能表的红笔量电机的黑线，用黑笔量三跟小线分别阻值是645-755之间，证明电机没问题。
测电阻用万用表红表笔接控制器的那个粗黑线。黑表笔分别接控制器的粗蓝、黄、绿线。阻值在480欧姆左右。如果是0欧姆就是坏的。
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