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1、发电机转子耐压试验电压等级
发电机转子绕组很少需要做耐压试验，因为发电机转子绕组正常施加的直流电压只有几百伏，而且转子绕组对地是绝缘的，即使发生一点接地，也不会很快产生严重后果。所以正常开机前只要用1000--1500v摇表测量对地绝缘合格即可。
我国对发电机规定的电压等级主要有：115V、230V、400V、05KV、15KV、3KV和5KV等。我国对电设备规定的电压等级主要有：24V、110V、220V、380V、1KV、3KV、6KV和10KV等。
两者之间的区别在于电压等级的不同。22KV电压等级指的是在中压配电系统中，电压等级为22千伏；而20KV电压等级是指在中压配电系统中，电压等级为20千伏。
因为发电机转子绕组的额定电压一般都不超过soov，所以应使用500-IOOOV绝缘电阻表测量。试验时，发电机转子在静态状态下，提起碳刷，将绝缘电阻表的相线接于转子滑环上、地线接在转子轴上（不宜接在机座或发电机外壳上）。
千伏发电机转子电压是20千伏。根据查询相关的公开信息，10kv发电机转子发电机组额定定子电压均定为20Kv。
2、请问汽车发电机转子定子如何检测
测量电瓶的标准电压。启动发动机测量发电机的充电电压应该在14伏到15伏之间，如果异常说明发电机有故障。测量发电机的激磁线是否有电瓶的电压。测量发电机转子和定子线是否与外壳导通。
只需拆开发电机定子和转子的所有连接端子，便可分别测量各绕组的对地（也称搭铁或外壳）的绝缘情况了。
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。汽车发电机主要由转子、定子、整流器、端盖组成，作用是在汽车发动机运转时向车上的设备提供电力，向蓄电池充电。
发动机零件检查的第一步是检查发电机的转子，检查滑环是否脏污和烧蚀，用万用表测量滑环之间的导通性。然后检查磁场绕组的绝缘程度。如果测得的电阻值为无穷大，说明正常；否则，滑环和铁芯之间存在绝缘不良和接地故障。
3、发电机转子上的电压信号如何得到?
电压是直接并联方法取得的，电流是通过在回路中串联采样元器件（如电流表，分流器或低阻值电阻）获得的。
汽车发电机的12伏24伏电压，是转子线圈旋转，切割磁场得到的电压。
转子转动时就会切割磁感线，感应出电动势（电压），发电机输出接负载（用电器），就有电流。
发电机不工作的时候，电由蓄电池提供。发电机工作的时候是由内部的D 线、调节器、电刷、集流环、励磁线圈提供。
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