大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于减速机输入轴短的问题，于是小编就整理了3个相关介绍减速机输入轴短的解答，让我们一起看看吧。
1、我减速机的法兰和电机配不上,加个过渡法兰 ,然后就有个问题 电机轴短了...
电机直联式减速机就是将减速机（GearBox）与电机（Motor）连接在一起，连接的方式主要采用过渡法兰 和 电机出轴直接带一级小齿轮，电机采用非标法兰与减速机连接两种方式。相对非直联而言各自都有优势。
额定输出扭矩：适配电机的额定输出扭矩乘上减速机减速比后得出减速机输出扭矩，该扭矩应小于或等于减速机额定输出扭矩。
减速机和电机接口：只要是电机的功率一样，跟减速机法兰的接口以及联轴器的接口就差不多。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
电机与减速箱之间用法兰连接的，一般中间不会有键子，但是摆线针轮减速机是你所说的这种连接方式，但一般是过渡配合，只需用两个撬棒从连接盘相对方向，同时加力撬出。
减速机出现断轴首先要考是否是错误的选型致使所配减速机出力不够。
2、减速机输入轴频繁切断是什么原因
带料启动，2，过载，3，转速太快。仅供参考。
根据个人图书馆查询得知，国茂圆柱齿轮减速机输入轴断裂的原因和解决方法如下：轴材质问题：输入轴的材质存在缺陷或不合格，导致其承受不了正常的工作负荷，从而发生断裂。
．高速轴不同心 电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。 在安装与维修时应仔细调整其位置，保证两轴同心。
在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速器输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。
3、减速器输入轴的直径应小于输出轴的直径。()
. 减速器输入轴的直径应小于输出轴的直径。 （ ） 1 维持边界油膜不遭破坏是非液体摩擦滑动轴承的设计依据。 （ ） 1 一对齿轮圆柱若接触强度不够时，应增大模数；而齿根弯曲强度不够时，则要加大分度圆直径。
快的是输入轴，慢的是输出轴 根据p=f×v。一台减速器的功率是一定的既然输出轴速度小，那么它的f就大 也就是转矩大。
减速机，就是降低了转速，增大了扭矩的 功能。如果你学了材料力学，如果是材料一样的实心轴， 那么扭矩越大， 直径就越大。既然输出轴的 转速低，扭矩大，那么直径就大啊， 所以输出轴粗。
减速机主要起减速和增加扭矩作用，所以输出轴比输入轴一般都要粗一些，外观上可以看出来的。在所有电气设备标准配置中未查着，但我认为肯定有，像电机轴17KW、15kW，都用38mm的轴，减速机轴都有一定规定的。
你选的电机应该是Y100或者是Y112的电机，联轴器两端的孔径是可以不一样的，一般来说，电动机输出轴直径是28，减速机高速轴直径和电机直径相等，或者要略大于电机轴的直径。
到此，以上就是小编对于减速机输入轴短的问题就介绍到这了，希望介绍关于减速机输入轴短的3点解答对大家有用。
