大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯越发电机换调节器教程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯越发电机换调节器教程的解答，让我们一起看看吧。
1、16年捷达发电机调节器如何更换
如果确定是发电机调节器坏了，可以将蓄电池拆下来，用充电机充满电后安装回汽车发动机舱。这样一般可以行驶约2小时，或约80公里左右。常用的一字螺丝刀、十字螺丝刀用于协助皮带的拆卸。
如果是发电机调节器的损坏不严重，可以通过更换配件来修复。但如果发电机中的铜绕组烧坏，建议直接更换。发电机调节器的损坏判定方法如下：用万用表测量车辆启动前和车辆启动后的电池电压。
首先拿下老捷达空滤的盒子，拿掉张紧轮。其次拧下支架螺丝。最后将发电机后接线柱拆开看，将发电机拿出来，即可进行更换。
如果是由发动机电脑来控制的话，实现完美的控制就必须要更换发电机总成了，但是如果不是的话到可以。希望我的回答能帮助到你，如果想知道具体的更换步骤可以加我百度好友或者追问。
2、内调发电机坏了改成外调发电机怎么接线呢
发电机最大的那螺丝上接主火线，发电机上的F接调节器的F，调节器的＂ ＂；接开钥匙有电的那条火线。调节器边上的螺丝是搭铁。接好了开钥匙调节器上的红灯就会亮，其他的可接可不接。发电机电压调节器：1， B输出。
先把励磁碳刷的两条线引出来。把原来的内置调节器的电源（ ）和输出（即接碳刷的两条线断掉，以免后面改装的外置调节器和它有冲突）。2：把合适的外置调节器找个合适的地方固定好。（不要靠近太烫太热的地方安装。
将原来发电机的F1接外接调节器的F，原来发电机的F2接外接发电机的T将原来发电机的G（B2）接外接调节器的 。
把内置的励磁线圈电源线引出来，一根搭铁，另一根接外置电压调节器，调节端子，外置电压调节器接电源正极（充电正极）搭铁线要搭铁。
将内调发电机里面的中性.磁性（搭铁有兰火）.负极线引出。按性质分别接到外置调节器上。正极和充电指示灯插头应该是原来的。有的外置调节器上有颜色线的详细说明。
3、我的车原来是个内调发电机坏了现在用外调发电机怎样加装调节器呀
把合适的外置调节器找个合适的地方固定好。（不要靠近太烫太热的地方安装。最好是有风流过，散热好，相对耐用些）。搞清楚所改装的外置调节器是正调节还是负调节。（是调节正电输出还是调节负电输出）。
发电机最大的那螺丝上接主火线，发电机上的F接调节器的F，调节器的＂ ＂；接开钥匙有电的那条火线。调节器边上的螺丝是搭铁，。接好了开钥匙调节器上的红灯就会亮。
内调发电机改装加调节器：安装调节器，调节器一般有三根线，一根正极，一根负极，一根接磁绕组。 正极要接在发电机正极端子上，负极要接在发电机正极端子上，余下的一根接磁绕组上。
内部调节器损坏可以加装外部调节器，但要考虑散热和防震。
把原内调节器断掉原来的接线，然后在碳刷接线的地方用烙铁焊上两根引线，外改调节器有两种，一种是内搭铁调节器。一种是外搭铁调解器。
4、内调发电机怎么改装加调节器啊
内调发电机改装加调节器：安装调节器，调节器一般有三根线，一根正极，一根负极，一根接磁绕组。 正极要接在发电机正极端子上，负极要接在发电机正极端子上，余下的一根接磁绕组上。
先把励磁碳刷的两条线引出来。把原来的内置调节器的电源（ ）和输出（即接碳刷的两条线断掉，以免后面改装的外置调节器和它有冲突）。2：把合适的外置调节器找个合适的地方固定好。（不要靠近太烫太热的地方安装。
把控制线引出来链接就行了。将原来发电机的F1接外接调节器的F，原来发电机的F2接外接发电机的T将原来发电机的G（B2）接外接调节器的 。并将发电机原来的线L接外接调节器的B。内行人一看发电机就知道。
将内调发电机里面的中性.磁性（搭铁有兰火）.负极线引出。按性质分别接到外置调节器上。正极和充电指示灯插头应该是原来的。有的外置调节器上有颜色线的详细说明。
到此，以上就是小编对于凯越发电机换调节器教程的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯越发电机换调节器教程的4点解答对大家有用。
