大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉继电器拆解的问题，于是小编就整理了3个相关介绍特斯拉继电器拆解的解答，让我们一起看看吧。
1、券商“一哥”拆了一辆特斯拉!研报长达94页,详解每个部件
月18日，中信证券发表《新能源 汽车 行业特斯拉系列研究专题：从拆解Model 3看智能电动 汽车 发展趋势》研报。
东吴研究所称，中国供应商主要有两类，一是配套特斯拉电池供应商LG电池的材料厂商，二是汽车零部件。未来这些领域的供应商都有望在国产特斯拉上量的影响下，赢得较大的业绩发展空间。
据报道，备受关注的国产特斯拉Model3于近日正式对外向普通用户车主交付了。
易车讯 近日，据国信证券发布的研报显示，国产特斯拉Model Y当前的毛利率高达30%，虽然现在起步售价399万，但是成本大约只有2793万。
2、深入内“心” 拆解特斯拉MODEL S电池组
这一块是特斯拉非常高的锂电池组。这块板上有444块电池，每74块电池并联成一组，整个面板由6块电池串联而成。所以我们可以算出这款特斯拉MODEL S 85车型有7104节18650节锂电池。 电池组的6块见上图红线。
电池组表面不仅有塑料膜保护着，而且塑料膜下面还有防火材料的护板。护板下面才是电池组；护板通过螺栓与电池组框架连接，并且连接处充满了密封粘合剂。
特斯拉相比起其他的品牌来说续航更有厉害一些，所以这名车主直接拆开了它的电池组，没想到映入眼帘的却是一节一节的5号电池，据维修工解释大约有7000多节。
特斯拉S将提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40kWh、60kWh和85kWh。这三种不同容量的电池将为汽车提供256公里、370公里和480公里的最大续航里程。充电方式方面，汽车可以选择传统插座充电和充电站充电。
在网络上流传过一篇拆解特斯拉 Model S 电池的过程，图文并茂。
3、丰田拆解特斯拉,学到了什么
当作为技术交换，特斯拉同意为丰田提供电动车相关集成技术：所以纯电动的RAV4就是一个开始。而且这家位于加州的工厂恰好时任州长是知名演员：施瓦辛格。
那就是电池，也就相当于发动机。特斯拉之所以能够这么火，其实就是因为本身的续航能力做的非常好。但是万万没想到它的电池用的竟然是七千节的五号电池。
首先就是一体化压铸，年初的时候丰田的工程师拆解了一辆Model Y后大为震撼，主要就是被它先进的生产方式震撼到了。
燃油车时代，丰田是全球市值最大的 汽车 公司，年销量高达1000多万辆，全球范围内仅大众能与之匹敌。新能源车崛起后，丰田地位遭受到前所未有的冲击，第一车企的风头也被特斯拉强行夺走。
到此，以上就是小编对于特斯拉继电器拆解的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉继电器拆解的3点解答对大家有用。
