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1、汽车常闭继电器怎样可以改常开继电器?
增加一个继电器做中间继电器就可以了，增加的继电器直接接电源，它的触点就闭合了，它的线圈里串入另一个继电器的常开触点，当另一个继电器动作时就把它断开，这样它的动作就完全与另一个继电器的动作相反。
常闭的接近开关驱动中间继电器，在中间继电器的常闭再取信号就是常开了。中间继电器控制常闭变常开步骤，24V控制中间继电器，也就是24V接在继电器的线圈上，对线圈进行控制。220V电源侧接在继电器的公共端。
通过继电器转化，继电器常闭触点状态是和浮球限位状态相反的。也可以使用在和继电器不同电压等级的线路。
一般是常闭改常开的啊。加个继电器，常闭控制继电器，然后继电器常常闭接原来急停的常开 ---常闭控制常闭，就变成常开了。
你好：——★常闭温控开关，转换成常开开关的最好办法是：连接一只12V的小继电器，用继电器的常闭触点进行转换，简单、容易制作。——★使用三极管也可以实现转换的。
2、继电器常闭点转常开 本来一组继电器有常开常闭两个点 我现在想都是常开...
增加一个继电器做中间继电器就可以了，增加的继电器直接接电源，它的触点就闭合了，它的线圈里串入另一个继电器的常开触点，当另一个继电器动作时就把它断开，这样它的动作就完全与另一个继电器的动作相反。
可以使用继电器把常开的电路变成常闭的。输出接一个继电器，再把这继电器的常闭组引出，串接磁力锁到电源上就可以了。
常开触点，通常情况下是断开状态，即线圈未得电的情况下断开的。常闭触点，通常情况下是关合状态，即线圈未得电的情况下闭合的。线圈得电时，常开接点会闭合，而常闭接点会断开。
不能。常闭常开是由接触器的结构决定的。如果你说的是触头及簧片等零件，是可以取下互换的。前提是你的常闭不使用。
常开——NO（normal open）通常情况下是断开状态，即线圈未得电的情况下断开的。常闭——NC（normal close）通常情况下是关合状态，即线圈未得电的情况下闭合的。
3、45度常闭温控开关,怎么用电路转换成常开开关。
你好：——★常闭温控开关，转换成常开开关的最好办法是：连接一只12V的小继电器，用继电器的常闭触点进行转换，简单、容易制作。——★使用三极管也可以实现转换的。
只不过需要是提供个供电电压，或者驱动方式而已。实习改变原来的工作方式。这样就能经常闭瞬间转移到变为常开。也有一种手动不能复位的。也有手动能复位的。总之用的元件很多。例如红绿灯，应用时间间隔。来实行常开常闭的转换。
常闭的接近开关驱动中间继电器，在中间继电器的常闭再取信号就是常开了。中间继电器控制常闭变常开步骤，24V控制中间继电器，也就是24V接在继电器的线圈上，对线圈进行控制。220V电源侧接在继电器的公共端。
以小控大）。114表示这个接触器的辅助触点，NO表示为常开，也就是没通电的情况下114是断开的，通电后114是闭合的。放在控制电路部分用来自锁（并联在启动按钮上），达到连续运行的目的。
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