本篇文章给大家谈谈发电机不发电有啥故障，以及发电机不发电什么故障对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享发电机不发电有啥故障的知识，其中也会对发电机不发电什么故障进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、汽车发电机不发电的故障原因有哪些
汽车发电机不发电的故障原因：碳刷磨损到极限，电压调节器损坏，线圈损坏，整流器损坏。任一一个损坏都会导致不发电。发电机不发电最常见的故障点就是碳刷磨损到极限。
首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。
汽车发电机不发电的原因：进风温度过高或进水温度过高冷却器有堵塞现象：应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前应限制发电机负荷以降低发电机温度。
2、发电机不发电是什么原因
①发电机铁芯剩磁消失或太弱 新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。
原因：接线错误。处理：按接线图检查纠正。（2）原因：转速太低。处理：测量转速并使之保持额定值。（3）原因：定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。
电刷与滑环接触不良或电刷压力不够。解决方法：清洁滑环表面，打磨电刷，使其与滑环表面吻合，增加电刷压力。原动机旋转方向不对。解决方法：改变原动机旋转方向。
励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。
发电机发不出电的原因：（1）接线错误。（2）转速太低。（3）定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。（4）励磁回路断线或接触不良。
3、发电机不发电检查方法有哪些 不发电的原因
电刷与滑环接触不良或电刷压力不够。解决方法：清洁滑环表面，打磨电刷，使其与滑环表面吻合，增加电刷压力。原动机旋转方向不对。解决方法：改变原动机旋转方向。
发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。
原因：接线错误。处理：按接线图检查纠正。（2）原因：转速太低。处理：测量转速并使之保持额定值。（3）原因：定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。
发电机发不出电的原因：（1）接线错误。（2）转速太低。（3）定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。（4）励磁回路断线或接触不良。
可能的原因和排除方法：首先在发动机运转情况下，检查发电机皮带轮带动发电机运转。
4、发电机不发电故障的原因有哪些?怎样扣除?
原动机旋转方向不对。解决方法：改变原动机旋转方向。
汽车发电机不发电的原因有哪些：发电机过热。（1）发电机不按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；如果电流过大，定子绕组的铜损会增加；如果频率太低，冷却风扇会变慢，影响发电机的散热。
发电机突然不发电了首先要找到故障原因：停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。发电机的磁极失去磁性。
如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上（排除了充电电路和仪表损坏的原因）。②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。
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