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1、继电器的区别有哪些
固态继电器和普通继电器在原理、结构、特点以及使用环境等方面存在一些区别。
作用不同。时间继电器就是设定某个时间，时间到动作，中间继电器起中间放大，信号继电器就也是有信号就动作，比如I/O信号，电磁式继电器是电流大到某个值就吸合。
继电器和中间继电器区别如下：工作原理不同：继电器是由一个线圈和多个接点构成，通过施加电流来实现线圈磁铁的工作，从而驱动接点的通断。
发动机控制点火继电器和点火主继电器区别是作用不一样。继电器主要是信号传输，通断电流较小。主继电器通断电流较大，用在主回路。触头开闭不一样。灭弧装置不一样的哦亲亲。
动合型（常开）（H型）线圈不通电时两触点是断开的，通电后，两个触点就闭合。动断型（常闭）（D型）线圈不通电时两触点是闭合的，通电后两个触点就断开。转换型（Z型）这是触点组型。
2、奔驰R350起动电路的经过什么元件,继电器在哪如何识别哪个是马达继电器...
起动机继电器是在发动机舱内的保险盒内。起动机继电器的作用主要是通过控制低压线路的电流来控制高压线路的电流，起到电流开关的作用。
奔驰r350商务车的打气泵继电器在控制柜或控制盒中。没电路图不好具体指出，你可以根据以下提供的继电器的特征找找实物。
继电器是串在主电路中的，你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。
启动继电器外形有不同的也基本都是一个原理，外壳接负极，电门线接通正极（钥匙点火）以后继电器吸和，红黄两根线接通。启动继电器可以装在启动机上，也可以装在别的地方。
3、继电器的分类,和作用区别
电磁继电器：利用输入电路内点路在电磁铁铁芯与衔铁间产生的吸力作用而工作的一种电气继电器。固体继电器：指电子元件履行其功能而无机械运动构件的，输入和输出隔离的一种继电器。
直流电磁继电器：输入电路中的控制电流为直流的电磁继电器。（2）交流电磁继电器：输入电路中的控制电流为交流的电磁继电器。
时间继电器的分类 按延时原理分，时间继电器可分为电磁式、电动式、机械空气阻尼式、电子式、可编程式、数字式等。电磁式时间继电器结构简单、价格低廉，但体积和重量较大，延时较短。
中间继电器：用于各种保护和自动控制线路中，以增加保护和控制回路的触点数量和触点容量。过流继电器：用于发电机、变压器及输配电系统的继电器保护装置中。
4、奔驰二次空气泵继电器在哪里
发动机舱右侧的保险盒内。奔驰272二次空气泵继电器是一个电磁转换阀，电压供应来自终端，位置在发动机舱右侧的保险盒内，其中O是气泵继电器，32是气泵保险。
发动机舱右侧保险盒子里。奔驰二次空气泵继电器在发动机舱右侧保险盒子里，O是气泵继电器、32是气泵保险。二次空气泵系统的作用就是发动机在冷车时给三元催化器送入空气，以便利用排出的废气遇到空气中的氧气二次燃烧。
奔驰s350气泵的继电器在控制柜或控制盒中。继电器作为一种电控制器件，该控件连接在电路中是需要组成控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）两种控制系统的。
发动机仓保险盒。建议检查一下二次喷射器泵、检查一下里面的涡轮片是否磨损、一般异物进入 或过滤海绵进入导致。
你的是W221啊还是W220？w220就是老款的在发动机舱右侧保险丝盒KO号继电器（以驾驶员为左侧），W221新款的在发动机舱左侧保险丝盒KB号继电器。给你两张图片一看就明白了。
5、奔驰休眠继电器工作原理
继电器的工作原理：继电器工作时，电磁铁通电，把衔铁吸下来使D和E接触，工作电路闭合。电磁铁断电时失去磁性，弹簧把衔铁拉起来，切断工作电路。它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种自动开关。
汽车继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。以下是关于继电器的介绍：一般的接法是线圈的两线为一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。
继电器的工作原理：继电器工作时，电磁铁通电，把衔铁吸下来使D和E接触，工作电路闭合。电磁铁断电时失去磁性，弹簧把衔铁拉起来，切断工作电路。因此，继电器就是利用电磁铁控制工作电路通断的开关。
如果有，说明继电器基本工作正常，电器不工作是其他原因造成的；否则，继电器会出现故障。汽车继电器的常见故障有：线圈烧损、匝间短路、触点烧蚀、热衰退和无法调节初始动作电流等。使用电阻为2KQ的数字万用表测量线圈的电阻。
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