宝马i3减速机（宝马过减速带咚咚咚声音）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马i3减速机的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马i3减速机的解答，让我们一起看看吧。

1. 谁说电动不能有驾驶乐趣 试驾BMW i3
2. 宝马i3传动系统故障是哪里的问题?
3. 回归纯粹,品质依旧,老Bimmer试驾宝马i3
4. 将运动基因延续到电动领域 全新BMW i3购车指南
5. 宝马i3试驾:百年车企的底蕴不要简单概括为“油改电”

1、谁说电动不能有驾驶乐趣 试驾BMW i3

在几个科目过后，可以深深感受到BMW对于BMW i3操控表现方面的用心，虽然在电动之后确实与BMW 3系会有一定的差别，但是不变的是这台BMW i3依然能够带给你十足的驾驶乐趣，让你感受到深入BMW骨髓的运动基因。

驾驶乐趣 层出不穷动力层面，i3搭载了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，70kWh的电池组，CLTC续航为526公里，零百加速2秒。

在华晨宝马投产的创新BMW iX3，纯电动车型iX3与汽油车型X3采用相同的底盘和车身结构，配备相同的智能科技、具备同样的豪华品质，并且以柔性化共线生产，这无疑让创新纯电动BMW iX3的开发和生产效率得以提升，也最大化降低了消费者的购入门槛。

不过就算是电车，宝马还是在下方为这台车设计了夸张的扩散器，这是宝马专门为电动车型所设计的，不仅保留了运动属性，而且还在空气动力学上下足了功夫。

2、宝马i3传动系统故障是哪里的问题?

宝马i3传动系统故障的原因有以下几种：行车电脑故障：如果汽车的行车电脑出现了死机或者损坏的情况，可以直接导致传动系统接收不到操作指令，而表现出汽车故障或者是汽车完全无法运行的状态，也就是传动系统故障。

低。宝马i3也被称作MegaCity车型，采用了第五代BMWeDrive电驱技术，五代电驱技术的更迭，故障率低，常见传动系统故障的原因有：行车电脑故障、油泵被堵等。

传动系统错误。宝马i3也被称作MegaCity车型，宝马计划在该车于2014年推出上市的第一年能够销售3万辆该车型，该车的传动系统错误后，车辆就无法行驶，需要专业人员维修。行驶意为车船行进。

保险丝故障，加热模块故障。保险丝故障：保险丝发生熔断或被烧毁，导致高压系统无法正常工作。此时需要更换新的保险丝。加热模块故障：加热模块出现问题也会导致高压系统故障。

保险丝引起空调加热模块故障，造成高压系统故障，要更换保险丝和加热模块。高压电池的故障可能导致高压电池模块过热。

3、回归纯粹,品质依旧,老Bimmer试驾宝马i3

宝马i3，首先它是辆豪华车，其次才是电驱动，这样的产品定位是与新势力车型有差异的。目前，很多新势力企业用营造科技氛围来突出豪华感，都是先强调电动车，再通过堆配置来体现豪华。

试驾小结目前宝马旗下的纯电动阵容可谓十分强大，从进口的iX、ii7，再到国产的iiX3，消费者都可以根据自己的使用场景和需求，来挑选适合自己的车型。

被人们遗忘的概念车参数堪比宝马i3，1991年宝马E1 可能很多人并不知道，宝马i3 并不是BMW的第一款小型电动汽车——今天要介绍的这款E1概念车才是。

4、将运动基因延续到电动领域 全新BMW i3购车指南

不过BMW依旧在坚持初心，把运动基因继续传承到全新BMW i3之中，这对于热爱操控的bimmer来说，全新BMW i3或许会成为他们心中那台绕不开的电动车。

宝马纯电动汽车i3宝马i3是宝马旗下纯电动汽车，属于小型两厢车，其车身长宽高分别是：4020mm、1775mm、1600mm，轴距为2570mm，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬为挂形式是多连杆式独立悬挂。

宝马i是真正意义上宝马3系纯电动版，但延续CLAR平台而随之带来的油改电问题，使得车辆在竞争能力上难以比肩在纯电专用平台上开发的奥迪，或是在全新平台上生产的梅赛德斯。

BMW iX3是BMW最新推出的中型电动SUV，虽然跟梅赛德斯-奔驰EQC级别相同，但是在外观设计方面给人的感受则完全不同，BMW iX3很好地传承了BMW的运动基因，更多透露出的还是运动的气息。

之所以能够这么说，那是因为这款车调到运动模式时所带来的运动感绝对够用，只要不把它当做赛车来开看就行了。

5、宝马i3试驾:百年车企的底蕴不要简单概括为“油改电”

关于驾驶层面，之前同事试驾宝马i3主要是在赛道。宝马希望展示电驱的3系同样能够作漂移、甩尾这些动作，“很宝马”的特色。实际上作为一台后驱电动车，宝马G20这代本身就很容易“起漂”。

从设计角度来看，CLAR平台虽不是一个纯电平台，但诞生于CLAR平台的宝马 i3与基于燃油车平台诞生的纯电动车，有着本质区别，这也使得宝马i3的车身结构材料多处得以全新设计，而不是简单的“在燃油车的架子上安装电池包”。

带着这种疑问，我们开启了此次宝马i3的试驾。现在的宝马i3早已不是那辆充满未来感的碳纤维小车，他此时已经变成了燃油版3系的电动版本。

经过两天的短暂相处，宝马i3留给我们最大的感触，在做好“好开”、“好用”的本职工作下，仍进行着与时俱进的创新。当然，这是宝马的一贯坚守，也是技术底蕴的完美展现。

试驾小结目前宝马旗下的纯电动阵容可谓十分强大，从进口的iX、ii7，再到国产的iiX3，消费者都可以根据自己的使用场景和需求，来挑选适合自己的车型。

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