大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于废气分析仪排气管的深度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍废气分析仪排气管的深度的解答，让我们一起看看吧。
1、大修后尾气排放检验时,取样探头插入排气管的深度不小于( )mm。 A100...
将取样探头插入排气管，深度不少于400mm，并固定在排气管上，维持15s后读取30s内的平均值为高怠速污染物测试结果。发动机从高怠速降至低怠速15s后读取30s内的平均值为低怠速污染物测试结果。
B．应保证取样探头插入排气关的深度不小于300mm，否则排气管应加接管，但应保证接口不漏气。C．发动机应达到规定的热状态。 D．按汽车制造厂使用说明书规定的调整法，调至规定的怠速和点火正时。
是在车辆检测工况要求上完全不同。双怠速属于无负荷检测，分别在发动机运行的低怠速和高怠速两个怠速段进行排放检测。
换算的过程就是把废气的单位从吨/年，换算为立方米/年。只要用废气的重量除以其密度即可。但是不同种类的废气，其密度是不一样的，所以要先对排出的废气取样，测出其密度，然后即可换算为立方米/年。
检查完毕后，将采样探头插入受检车辆的排气管中，注意连接好不透光烟度计，采样探头的插入深度不得低于400mm。不应使用尺寸太大的采样探头，以免对受检车辆的排气背压影响过大，影响输出功率。
2、检测排放时取样探头插入排气管的深度不小于多少毫米
将取样探头插入排气管，深度不少于400mm，并固定在排气管上，维持15s后读取30s内的平均值为高怠速污染物测试结果。发动机从高怠速降至低怠速15s后读取30s内的平均值为低怠速污染物测试结果。
柴油取样探头的长度应保证能插入排气管 400 mm 的深度。取样探头与排气管的横截面之比不应小于 0.05。取样探头应具有一定的挠性，以便插入不同弯曲程度的排气管。取样探头端部不应接近汽车排气管的弯部。
确保发动机冷却液或润滑油温度不低于80摄氏度的时候。发动机从怠速状态加速至百分之70的额定转速或发动机企业规定的暖机转速，运转30s后降至高怠速状态百分之50的额定转速，取样管插入排气管深度不小于400mm，并固定。
b．将取样探头插入排气管，深度等于400mm，并固定于排气管上。c．发动机在怠速状态维持15s后，读尾气检测仪的示值，读取30s内的最高和最低值，其平均值即为测量结果。具体污染物限值见GB 7258---2004。
然后下车，将探头插入排气管内，方可进行检测；测试完毕后，引车员必须将黑烟仪按规定位子摆好，确认安全后方可离开。车辆进行速度表检测时不得任意晃动方向盘，当指针指向40km/h时，待稳定后才能申请按键。
3、测尾气的延长管怎么使用
运输到现场的波纹管需要堆放整齐。不要踩踏波纹管。波纹管需要覆盖，防止风雨提前老化。切割波纹管应平直，不得倾斜。波纹管接头方法：波纹管接头处外包0.3米长的大波纹管，两端对半拧紧，中间不允许有空间隙。
半回压管：这种管子回压的力量较低，排气的顺度比回压管好，简单的说，它是介于回压管与直通管之间有适度的回压来取得起步扭力，排气顺度比回压管佳，当然中高转速扭力也比回压管大。
双缸充气泵先将延长管的一端和气泵黑色高压管相连，再将延长管的尾端气嘴与轮胎螺牙气门相连。一般充气泵为了能够满足后胎充气，都会配有延长充气管。
汽车 尾气检测，检测任何一个排气管就行了。尾气检测是检测单位体积的有害气体的含量。如果真的有四个排气管，可能是VV1V16。两侧各有一根排气管，汇合后，经三元催化器，分成两个管路，再分成四根排气管。
到此，以上就是小编对于废气分析仪排气管的深度的问题就介绍到这了，希望介绍关于废气分析仪排气管的深度的3点解答对大家有用。
