大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发电机因为什么会坏的问题，于是小编就整理了3个相关介绍发电机因为什么会坏的解答，让我们一起看看吧。
1、汽车发电机损坏的原因
线圈：这是发电机工作时，内部会有电流经过，长时间的工作，会让发电机发热，铜线老化，加上雨雪风霜的恶劣环境，用几年，线圈就会彻底坏掉了。
电机损坏的原因：1。发电机过热。发电机中性线对地电压异常。发电机电流太大。发电机端子电压过高。动力不足。定子绕组绝缘击穿和短路。定子铁芯松动。铁片间短路。发电机失去剩磁，启动时无法发电。
发电机过热 （1）发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。
汽车发电机坏的原因如下：有可能发电机自身原因（质量）引发的烧毁，造成其他线路短路、烧毁的可能，这个肯定电瓶也会受影响。如充电、供电等。
问题一：汽车发电机为什么会坏？ 发电机一般坏的可能：碳刷磨损；调节器损坏；轴承磨损。都不难修，器件成本也就几十元。但是，现在的人为了挣钱，都是直接给换总成，一台发电机好几百甚至上千。
2、汽车发电机为什么会坏
汽车发电机坏的原因如下：有可能发电机自身原因（质量）引发的烧毁，造成其他线路短路、烧毁的可能，这个肯定电瓶也会受影响。如充电、供电等。
发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。
发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。
发电机损坏一般是二极管损坏，会导致电压不稳定。发电机损坏也可能是发动机漏油严重，油进入发电机，也会导致发电机损坏。如果发电机进水，可能会损坏。发电机是汽车的重要组成部分，可以为整车的电气设备和电池充电。
前后轴承发框，转子扫膛，造成温度升高。发电机内部过脏，散热不良，造成温度升高。
3、汽车发电机老烧,是有哪些原因?换了几个发电机了怎么还要烧 在路上跑...
汽车发电机总是烧毁的原因：发电机没有按规定的技术条件运行。发电机的三相负荷电流不平衡，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。
发电太高，发电机里面短路，接发电机的最粗的那根线短路，所用的保险太小。
打不着车，那就查发电机和电瓶相连的正极线，可能有破皮的地方。如果没上述原因那可能就麻烦了，查全车线路，看是不是负载太大，或者是有线破皮搭铁上了。先确认发电机功率够大，和原车带的发电机功率一样就行。
发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。
这一般是因为发电机本身电压不足，调节器技术状态不佳，充电电路电阻增大造成的。
到此，以上就是小编对于发电机因为什么会坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于发电机因为什么会坏的3点解答对大家有用。
