本篇文章给大家谈谈柴油发电机五个缸，以及柴油五缸发动机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享柴油发电机五个缸的知识，其中也会对柴油五缸发动机进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、柴油机的原理和构造 最好附带图片
柴油机一般由两个机构和四个系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统和启动系统（图3-2）。柴油机的汽缸安装在机体上，活塞装在汽缸中，并通过活塞销、连杆与曲轴相连。
柴油发动机工作时，活塞在汽缸内往复运动，进行着进气、压缩、作功和排气4个工作行程，如图3-4所示。
柴油机工作必须经过：将空气吸入气缸，再把空气压缩使温度升高，燃油发火推活塞移动做功，最后将废气排出缸外。这一循环如活塞上下运动4次，曲轴旋转两周，这样的柴油机称为四冲程柴油机。
单缸柴油机内部构造主要都是由下列机构和系统组成的：曲柄连杆机构（包括：气缸体、曲轴、连杆、活塞、缸套、缸盖等零部件）。配气机构（包括：凸轮轴、进排气门、挺柱、摇臂、传动齿轮及皮带轮等零部件）。
2、5缸柴油发电机有几道主轴承的
隧道式气缸体 这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
拧紧主轴承螺栓时（对于采用全支承的四缸机曲轴），5道主轴承应按照先中间，后4道，再5道的顺序，分2～3次均匀拧紧到规定的力矩。每拧紧一道还应检查一次曲轴转动是否正常。
两个。车载发电电机有两个轴承。其中，一个轴承位于电机的前端，也就是电机与发动机相连接的部位，用于支撑电机前端的转子；另一个轴承位于电机的后端，用于支撑电机后端的转子。
主要有以下几种：增压器，汽缸盖和气门，活塞、活塞环和连杆，曲轴与主轴承，气缸体，燃油系统，凸轮轴与定时齿轮。
安装曲轴 如果止推垫片在第一道主轴颈的，先把正时齿轮及止推垫片装在曲轴轴颈上。
3、柴油发电机各缸工作检查方法
柴油发电机组在转动过程中，用肉眼观察柴油发电机组排气管排出的废气颜色，以判断各气缸的工作情况。废气的正常颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色；排黑烟、白烟或蓝烟都是不正常的颜色。
检查机组表面是否清洁干净；地脚螺帽、飞轮螺钉及其他运动机件螺帽有无松动现象，发现问题及时紧固。检查各部分间隙是否正确，尤其应仔细检查各进、排气门的间隙几减压机构间隙是否符合要求。
柴油发电机主轴承孔 对有烧瓦现象的缸体，要特别对主轴承孔孔径予以测量，非标主轴承孔必须予以修正。
发电机外观检查，查看机组有无漏水、漏油。周围有没有影响发电机组安全运行的杂物。检查发电机润滑油尺，确保机油油面在油标尺两刻度之间，必要时添加。机组冷却液量，确保冷却液足量。
启动前的准备。每次在开机前必须要检查柴油机水箱内的冷却水或防冻液是否满足，如缺少要加满。
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