大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于配电变压器油位检测装置的问题，于是小编就整理了4个相关介绍配电变压器油位检测装置的解答，让我们一起看看吧。
1、变压器油位计怎么看???
连通管就是采用连通器原理，在玻璃管中有一个红色的小球指示油位，很直观。
连通管就是采用连通器原理，在玻璃管中有一个红色的小球指示油位，很直观。
千伏及左右额定电压或是容积很大的12千伏油浸油浸式变压器都安装储油柜，储油柜的油量标示大约有那么几类方式，连通管、指针式油位计、金属波纹管。连通管就是说选用连通器原理。
油位计上都有带温度刻度的油位线，根据变压器的油温，到达相应刻度就可以了。本体油位和分接开关那个油位高是没有一定的，要根据分接开关安装的位置。
S11型户外全封闭变压器正常油位是蓝色的。市面上的S11-M型全密知封式变压器油位计多为管式油位计，是利用浮筒的原理来显示油位的。一般在可视窗口中看道到的全是浮筒的蓝色部分，说明油位正常。
2、变压器油位计的原理是什么?
利用磁力作用来检测变压器油箱内的油位高低。磁力式油位计是一种常用于变压器油箱中的油位监测仪器，其原理是利用磁力作用来检测变压器油箱内的油位高低，可以实现自动化监测，提高了变压器的安全性和可靠性。
连通管就是采用连通器原理，在玻璃管中有一个红色的小球指示油位，很直观。
变压器油位计工作原理是采用悬浮的原理，变压器油位计中的黄色标志是显示油箱内的油位的标志，是变压器油位变化的最直观监测方法，正常状态下，油标内变压器油的颜色是淡黄色，运行比较久且负荷交大时，颜色呈浅茶色。
磁铁式油标的工作原理是：主动磁铁A通过轴A与连杆相接，连杆的两端分别装有玻璃浮子和平衡锤。从动磁铁B通过轴B与指针相连。
连通管就是采用连通器原理，在玻璃管中有一个红色的小球指示油位，很直观。
3、变压器油位指示装置有哪几种方式?
kV及以上电压等级或者容量较大的10kV油浸变压器都安装储油柜，储油柜的油位指示有连通管、指针式油位计、波纹管三种方式。
电力变压器油标（油位指示计）有板式油标，管式油标和磁铁式油标三种形式。前二种油标较普通，都是直接与油枕之油相通的。而第三种磁铁式油标则与油枕之油是隔绝的，它广泛用于大型电力变压器上。
油泵负压区的渗油，容易造成变压器进水受潮和轻瓦斯有气而发信。（2）压力释放阀的渗油、漏油（应检查有否动作过）。（3）套管接线柱处的渗油，检查外部引线的伸缩条及其热胀冷缩性能。
电力变压器中变压器油油位指示是与油温相对应的。变压器油枕上的油位计一般标有对应于-30℃、 20℃、 40℃的3条线，它是代表变压器使用地点最低温度、最高环境温度时的油面线。
在观察变压器油油位时，观察站立的位置应当在油位指示器窥视窗的正面，且距离适当，避免造成错误判断。当在夜间或是在光线不好的室内，检查油位有困难时，可以使用手电筒照射油面，并沿着油位圆面的切线方向观察。
4、变压器油位是怎么看的?
连通管就是采用连通器原理，在玻璃管中有一个红色的小球指示油位，很直观。
千伏及左右额定电压或是容积很大的12千伏油浸油浸式变压器都安装储油柜，储油柜的油量标示大约有那么几类方式，连通管、指针式油位计、金属波纹管。连通管就是说选用连通器原理。
运行中根据变压器油油温的变化会使变压器油的体积发生变化，从而引起油面的上升或下降。根据这3条标志线可以判断变压器是否需要加油或放油。
在观察变压器油油位时，观察站立的位置应当在油位指示器窥视窗的正面，且距离适当，避免造成错误判断。当在夜间或是在光线不好的室内，检查油位有困难时，可以使用手电筒照射油面，并沿着油位圆面的切线方向观察。
到此，以上就是小编对于配电变压器油位检测装置的问题就介绍到这了，希望介绍关于配电变压器油位检测装置的4点解答对大家有用。
