大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油尾气分析仪转化率标定的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油尾气分析仪转化率标定的解答，让我们一起看看吧。
1、做汽车尾气检测要怎么选择气相色谱仪?怎么选择标准气体做标定?
结合国标规定的汽车尾气检测中需要分析的气体成分（包括THC，NMHC，CO，CO2，NOx，O2），我们便可以清楚地分辨出尾气检测究竟需要哪些气相色谱仪器。至于要用什么标准气体做标定，国标里也有规定种类和浓度，可以看下国标。
不一定全部标准气体都需要，具体还要看你的需求。但要注意所用的标准气体最好拥有二级标准物质证书，具有可溯源性。同时，也需要保证混合气体的均匀性和稳定性良好。
可根据自己的需要按照上表进行选择。建议选择有二级标物证书的标准气体。安徽强源气体有限公司，专业生产机动车检测标准气体。我公司持有国家标准物质二级认定证书。
标定的流程如下：国标规定，误差超过以下数值即不合格：当然，标称值与仪器显示值的误差越小越好。另外，需要每24小时进行一次单点校验。
另外，这也涉及气相色谱仪选择的一个问题，含量很高的话，大多数的气相都能满足要求。如果是微量检测，这可就得谨慎选择了。
2、南华尾气分析仪508校准
标准气体丙烷浓度700×10-6。校正基准值=700×10-6×0.530=371×10-6（2）车辆准备 A．排气系统不得有泄漏。B．应保证取样探头插入排气关的深度不小于300mm，否则排气管应加接管，但应保证接口不漏气。
尾气分析仪南华NHA-406汽车尾气分析仪，微电脑汽车尾气分析仪 废弃检测仪 专为二级维护定做，手持式烟气分析仪 烟气报警仪（CO 烟温） 型号 BQC-3000A。
尾气不合格更换三元催化器有时是有用的，但不一定都有用，因为有的是发动机本身的故障，比如HC特高，有可能是气缸压力不足很多是气门漏气造成的，这样的话你换三元催化就一点效果都没有，。
废气分析仪检漏失败一般有以下的原因：第废气分析仪管路连接处松动了。第若有外置灰尘过滤器的，可能是盖子还拧好和拧到位，第检漏时要堵住取样探头及校准进气口，检查一下这两项有没有做好。
标定（每天或必要时）。先通低标气检查，不合格时再用高标气标定，再通低标气检查，直到合格。进行测量。每次测量完成后反吹时间不应少于30秒。每天下班关机前要反吹15~30分钟。
3、汽车尾气排放的检测仪应该怎么用标气标定?
当然，标称值与仪器显示值的误差越小越好。另外，需要每24小时进行一次单点校验。
标定（每天或必要时）。先通低标气检查，不合格时再用高标气标定，再通低标气检查，直到合格。进行测量。每次测量完成后反吹时间不应少于30秒。每天下班关机前要反吹15~30分钟。
由上图可见，在汽车尾气检测的过程中，需要用到零气、低标气体和高标气体。
结合国标规定的汽车尾气检测中需要分析的气体成分（包括THC，NMHC，CO，CO2，NOx，O2），我们便可以清楚地分辨出尾气检测究竟需要哪些气相色谱仪器。至于要用什么标准气体做标定，国标里也有规定种类和浓度，可以看下国标。
4、汽车尾气排放的检测仪应该用哪种浓度的标气标定
由上图可见，在汽车尾气检测的过程中，需要用到零气、低标气体和高标气体。
尾气主要指车辆排放废气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物和氮氧化物（HC NOx）、微粒、碳烟（PM）等有害气体。
结合国标规定的汽车尾气检测中需要分析的气体成分（包括THC，NMHC，CO，CO2，NOx，O2），我们便可以清楚地分辨出尾气检测究竟需要哪些气相色谱仪器。至于要用什么标准气体做标定，国标里也有规定种类和浓度，可以看下国标。
当空气中的苯并（a）芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。
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