本篇文章给大家谈谈电动机淘汰发动机，以及2021淘汰电机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享电动机淘汰发动机的知识，其中也会对2021淘汰电机进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、电动车淘汰内燃机是大势所趋,为什么要这么说呢?
这个是因为石油资源是非常少的，所以电动的电动车会很好发展。
在国家层面，对内燃机汽车排放的规定只会越来越严格，所以采用混合动力、纯电动或其他形式的新能源将符合规定。在政策的影响下，汽车制造商花更多的钱来进一步开发内燃机是没有意义的。
因为内燃机本身的发展已经跟不上时代的潮流了，新能源的发展技术越来越成熟了。内燃机的使用，需要消耗大量的石油，对环境产生的污染也是难以消除的。而且随着能源的消耗，石油的价格在不久的将来，就会越升越高。
因为石油是不可再生的资源，全球的存量越来越少，为了全球环境保护，会限制石油的使用，所以电动汽车替代内燃机汽车是一种必然的趋势。汽车的动力系统分为内燃机驱动、电机驱动还有电机内燃机协同驱动这三种。
2、电机如何取代530马力的发动机
电动机是不能改成发动机的，即便改成了，也不能正常使用的，二者是有着本质区别的东西。电动机（Motor）是把电能转换成机械能的一种设备。
如果直接换电动机，那就更加不现实了，至少电动机和内燃机的散热方式完全不同，不恰当的比喻，内燃机可以风冷水冷；电动机呵呵，只能靠隔热垫板。。
月3日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱，能以极小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。
马力的拖拉机能改50马力的发动机。发动机改装大马力的办法有：增大排量，增加转速，还可以增加压力。增大排量的意思很容易理解。
要考虑在体积不变的情况下，如何实现更大的功率输出。简单来说就是要压缩电机的空间极限，让电机的每一个点都能释放出最大潜能。同时还可以通过提升电压的方式，提升功率。
3、“淘汰”了发动机之后,电动车连变速箱也不用了吗?
尽管从动力配置的角度来看，电动汽车并不需要变速箱，但从经济性的角度来看，配置两档变速器对于提高性能和降低能耗还是有利的。
不使用变速箱可以减少一些能量的消耗，所以对于电动车来说就没有装变速箱。电动汽车虽然没有变速箱，但是也能前进后退。因为燃油车倒档是要靠变速箱来进行，而电动车倒档就是电动机反转就可以进行。
相比汽车，电动车的结构发生了很大的变化，电动机代替了传统的发动机，电池组代替了燃油，就连以档位论英雄的变速箱，也被取代为单级减速器。
内燃机依赖变速器的原因是有实际需求，但纯电动汽车属于民用部分，目前对变速器没有需求，所以目前的纯电动汽车没有变速器。
4、为什么说电动车淘汰内燃机是大势所趋?
这个是因为石油资源是非常少的，所以电动的电动车会很好发展。
因为内燃机本身的发展已经跟不上时代的潮流了，新能源的发展技术越来越成熟了。内燃机的使用，需要消耗大量的石油，对环境产生的污染也是难以消除的。而且随着能源的消耗，石油的价格在不久的将来，就会越升越高。
因为石油是不可再生的资源，全球的存量越来越少，为了全球环境保护，会限制石油的使用，所以电动汽车替代内燃机汽车是一种必然的趋势。首先对于动力系统而言，分为内燃机驱动，电机驱动，和电机内燃机协同驱动三个种类。
考虑到资源和环境污染问题，电动汽车是必然趋势。
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