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1、换了三元催化器氧传感器,火花塞,机油,为啥超标更严重了?
比如说前两年经常出现的，也是你这种情况什么都换了，结果就是找不到问题，实际上的原因是我们EGR废气阀出现的原因，所导致的，这种现象。所以说，最好的是通过诊断电脑用数据进行分析，希望对你有所帮助。
尾气不合格更换三元催化器有时是有用的，但不一定都有用，因为有的是发动机本身的故障，比如HC特高，有可能是气缸压力不足很多是气门漏气造成的，这样的话你换三元催化就一点效果都没有。
一氧化碳超标是燃烧不充分，供油量大或进气少，换三元催化只是一种保证空燃比的反馈措施，建议看看，火花塞，喷油器，油泵，节气门。
导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室，这就发生了汽车冷启动后出现冒蓝烟的现象。气门油封作为橡胶件，基本属于汽车上最容易老化的部件之一，行驶满15万公里的汽车几乎没有不需要更换的。
汽车尾气氮氧超标超标，比较常见的原因有混合气过浓，发动机烧机油，三元催化失效等，其次还有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、氧传感器失控等。
2、发动机转速高是什么原因造成的
发动机转速高一般是由于进气管损坏、喷油器故障、怠速开关不全、排气系统故障等原因造成的。进气管损坏：一般来说，怠速控制阀的开度和进气量是平衡的。如果车辆进气管损坏漏气，进气口就会失去平衡，造成发动机转速过高的现象。
进气管漏气，故障分析由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。
离合器故障：离合器打滑或损坏，发动机突然失去负荷，导致转速升高。应及时送到修理厂，检查故障的具体原因，进行修理。
由于离合器打滑导致车子转速高速度上不来 手动变速器、双离合变速器、半自动变速器等形式的变速箱都是采用摩擦片式的离合器来传递发动机的动力。
3、羚羊车插入氧传感器怠速升高怎么回事
相对应的各种喷油量控制。失效影响：怠速忽高忽低，或造成飞车现象。
羚羊的怠速过高可能是由于发动机的故障引起的。当发动机怠速过高时，意味着发动机无法正常地维持正常的怠速转速，这可能是由于空气进入发动机中的过多或燃料供给系统出现故障所导致。
一般来说造成汽车发动机怠速过高的常见造成汽车怠速高的故障原因有节气门卡滞、关闭不严；怠速控制阀故障；水温传感器故障；进气系统漏气，空调开关、动力转向器压力开关故障。
首先清洗进气系统，再一次把节气门拆了，检查怠速马达是不是坏了，后来发现，怠速马达没有问题，其实对于羚羊这破车，发电机热车后，怠速马达，氧传感器，有没有工作都无所谓。。
汽车怠速转速比以前高，应该是怠速开关不闭合导致的：故障分析怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。
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