本篇文章给大家谈谈螺杆空压机油冷，以及螺杆空压机油冷却器内部结构对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享螺杆空压机油冷的知识，其中也会对螺杆空压机油冷却器内部结构进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、螺杆空压机冷却油在零下几度结冰,请高手指教
冷却液在零下-68℃时会结冰。国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液，乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。
空压机的机油一般级别都是很低很低的，你可以用CFOW-40W或者5W-40瓦的柴油机油，可以零下30度左右（具体多少度我记不清了）不结冰的，我现在用的是CF-4 15W-40的柴油机油，我们这边温度不低，0下1度左右。
环境温度低，空压机出口温度会相对较低，不会有坏影响，但是机器如处于未运转状态，需要在很低的温度下启动时，就要注意了，如果机器内部润滑油不是很好，很可能造成润滑油在机器内部凝住，机器无法启动。
零下45℃。根据公开资料，45号液压油的凝固点在-45℃，而低于凝固点的温度液压油就会结冰。所以45号液压油在零下45℃会结冰。凝固点是晶体物质凝固时的温度，不同晶体具有不同的凝固点。
按正常零下25度的防冻液能到零下25度不结冰。冰点越低越好：防冻液的基本指标是冰点与沸点。通常情况下，所选用的防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。
2、螺杆空压机油冷却器的进油管和机头的进油管的温度差是多少
件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5~8 度之间。 温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查。
首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5~8度之间。
空压机突然出现了高温报警的处理方法：确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5-8℃之间。
水冷却器冷冻水进口和换热后出口温度温差相差在10℃左右，相对应的空压机里水温也会降低，一般维持在30-40度之间。
空压机出口温度最高，一般最高达到120，有的达到170－180度。所以差的压缩机油很容易在出口着火燃烧。出口位置也是压缩机油成焦最多的位置。对于空压机要控制到100度左右，不能再高，否则很容易出现安全事故。
3、螺杆空压机温度低怎么办?
将空压机停机，保持油气分离罐内无压力、充分冷却、冷凝水得到充分 拧出油气分离罐底部的球阀前螺堵。缓慢打开放油阀，排出冷凝水，看到有机油流出时迅速关闭阀门。拧上球阀前螺堵。
多方面找原因，环境温度低时延长预热时间，或者降低冷凝器的水流量；冷媒泄漏时补充冷媒；冷媒流量调节系统故障应检修。
冷冻机油脏，机油过滤网堵塞，致使机组加载滑阀卡死不动作，造成机组卸载运行。冷冻水温度低或流量不足，蒸发器堵塞，造成低压回气温度低，大量液态冷媒回压缩机，同时低压保护坏或回气温度传感器坏。
蒸发温度过低，换热温差大；系统制冷剂不足；供液阀开度小；回气管路阻力过大；吸气截止阀开度小或故障；吸气过滤器脏堵或冰堵。解决方法：检修蒸发器，增大载冷剂流量，减少压缩机负荷。
另外，有断油阀的，要检查螺杆空压机是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。
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