大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双头输入减速机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍双头输入减速机的解答，让我们一起看看吧。
1、怎么区分单级和双级蜗轮蜗杆减速机?
一级蜗轮蜗杆减速器速比：1/10～1/80。
S---代表电磁离合器，其中BKACS、BKVCS蜗轮减速机离合刹车等；W--代表双级蜗轮减速机，（或是双段）另外Rv蜗轮蜗杆减速机都有一个通用的代号，即NMRV，指的是铝合金蜗轮蜗杆减速机。
螺旋线条数不同。这个跟螺栓的单线和双线有点类似，单头应该就是从一条线可以将整个蜗杆走完，而双头则会隔一条线 蜗杆转动圈数不同。
双级主要型号：WPEA、WPES、WPEO、WPEX、WPWE、WPWEDKO、WPWED等 WP系列蜗轮蜗杆减速机具一下特点：输出轴结构有基本型（单输出轴、双输出轴）和中空输出轴两种。
以减速机型号ZLYN125-20-1为例：ZLY是硬齿面圆柱齿轮减速机，N是带逆止器，125是中心距，20是速比，1是装配形式。减速机在使原动机与作业机械或执行器之间的速度和扭矩传递匹配方面发挥作用。
2、减速机的双输入轴是什么意思?
FD表示减速机输入轴为双轴型，即双输入轴。FC表示减速机双输入端，一端为输入轴输入，另一端为电机直联输入（减速机配有与电机对接法兰）。
双轴型电机一样，一般电机为一个输出轴，另一端为风扇，双输出轴就是电机两端都出轴，另一个输出轴一般也是用来连接制动器的. 其他用途，如：另一个输出轴做的很细，用来连接编码器测转速的。
首先 是行星齿轮减速器，行星齿轮减速器有太阳轮 行星轮 齿圈组成，其次是双输入问题 ，双输入是由两个不同的动力源将动力分别输出到齿圈和行星轮上，根据动力输入可以合成得到不同的传动比。
一轴二轴意思； 变速箱一轴就是输入轴，与离合器相连，二轴就是输出轴，与传动轴和减速器相连。
输入轴是减速机和电机连接的轴，输出轴是减速机和传动机构连接的轴。减速机主要起减速和增加扭矩作用，所以输出轴比输入轴一般都要粗一些，外观上可以看出来的。既然是减速器，它就能减速。
3、电动车用双电机输入减速器缺点
双电机驱动系统本身的运行过程需要比单电机驱动系统复杂得多，存在两个电机之间的扭矩输出、电机位置调整等一系列问题。双电机驱动还实现了多电机与变速箱、减速器的匹配问题，以及双耦合技术的问题。
双电机电动汽车优缺点详解劣势 双电机驱动系统本身的操作过程要比单电机驱动系统复杂的多，双电机之间的转矩输出与电机位置控制等存在一系列的问题。
电容损坏、点击退磁。双电机电动车电机其中的一个电容损坏，导致电压下降，风扇电机得不到工作电压，转动时转速不够，运转无力。退磁。
输入端齿轮轴的一端与电机相连，输入端齿轮轴与中间轴分别组成了两个齿轮外啮合副，输出法兰与万向节相连。这种电动车用双电机输入减速器，在确保涡轮机能够输出足够多的电能的前提下，。
与使用要求相符，然后是输出扭矩达到使用要求，其后再考虑工作电压、外形尺寸、安装结构、工作条件等。由于减速机的机械效率的影响，一般同等速比的情况下，减速电机输出扭矩的增加与电机功率的增加不成正比，这个需要注意。
4、什么是双输入行星齿轮减速机
单段行星减速机和双段行星减速机的原理相同，单段行星减速机又被称为一级行星减速机，双段行星减速机又被称二级行星减速机。
行星减速机双支撑和行星减速机单支撑指的是齿轮的支撑，也就是行星减速机的行星架。单支撑的结构是指行星架上的齿轮只有一边受力，双支撑的结构是指行星架上的齿轮两边受力。
双输入轴就是就是减速箱的两侧都有输入轴，但是这个输入轴是一根轴，在减速箱两侧同时伸出的。用途：用户有时处于结构限制，没有空间布置电机，联轴器，制动器。
行星齿轮减速机又称为行星减速机，齿轮减速机。在减速机家族中，行星齿轮减速机以其体积小、传动效率高、减速范围广、精度高、寿命长等诸多优点，广泛应用在汽车驱动、通讯天线电调系统、精密医疗器械、智能家居等领域。
比较常见的立磨减速机有二级减速式立磨齿轮减速机，三级齿轮减速式立磨减速机，双行星三级减速式立磨减速机。
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