大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于继电器底座烧损的问题，于是小编就整理了3个相关介绍继电器底座烧损的解答，让我们一起看看吧。
1、东风天锦老是烧空调继电器插座
东风天锦老是烧空调继电器用手碰一下就好了原因如下。工作过流导致烧保险。磁控管老化功能下降，使工作电流增大。保险丝并不配套，或是电压不稳定，空调的自我熔断保护造成。
负载过大，散热较差的环境引起。这个还得看你的负载类型，是电容性负载，电阻性负载还是电动机负载，不同负载给予的SSR选用的倍回数是不同的，具体可以百度下都有的。
汽车风扇继电器烧毁的原因有：压缩机或控制电路短路。
继电器其实是个开关，每次开关都会电弧放电，放电的过程中就会产生很多不想要的东西，比如臭氧。臭氧会和空气中的氮气和水分生成硝酸，长年累月下来，就会有危害了。
2、继电器的底座坏了是怎么回事有人知道吗?
主要是继电器插座虚引起的，因为车辆在行驶中的颠簸，很容易造成继电器的震动，就因为震动而接触虚，因为虚而发热，最后烧坏继电器座。处理方法：经常检查容易发虚的地方，并且固定。
检查信号传输装置，比如光电开关或者行程开关，是否损坏或者开化，及时更换。同时检查传输线路确认线路没有破损和短路。更换继电器和检查继电器接线端有否松动或断接。及时更换自/手动挡控制开关。
是因为接线松动导致的。汽车继电器底插孔接触不良，一般是受到保险丝熔断，接线松动，指示灯泡烧毁，充电指示继电器接触不了，或者双触点是继电器第二对触粘接。
继电器底座可能短路，继电器底端的线路出现问题或者功率过大时就会出现短路现象。
3、欧姆龙继电器底座不良原因
是因为接线松动导致的。汽车继电器底插孔接触不良，一般是受到保险丝熔断，接线松动，指示灯泡烧毁，充电指示继电器接触不了，或者双触点是继电器第二对触粘接。
线圈短路，如果不是，就是电源过来线头或者是保险之类的有松动的地方，如果是有三极管控制之类的你看看三极管是不是饱和导通了的，还有就是如过是PLC控制就是输出节点坏了或者PLC的24V供电有问题。
接触对粘连：继电器触点的接触对粘连通常是由触点熔焊造成的，多数因为使用不当，安装不妥，负载过重或操作过于频繁而造成的。
检查信号传输装置，比如光电开关或者行程开关，是否损坏或者开化，及时更换。同时检查传输线路确认线路没有破损和短路。更换继电器和检查继电器接线端有否松动或断接。及时更换自/手动挡控制开关。
频繁烧肯定是有原因的，一定要找到根源。如果是线圈烧坏，肯定是线圈电压太大造成的，是不是线圈选错型号了。如果是触点烧坏，肯定是触点连接的负载功率太大，不能直接控制负载。
到此，以上就是小编对于继电器底座烧损的问题就介绍到这了，希望介绍关于继电器底座烧损的3点解答对大家有用。
