大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全站仪中线偏移的问题，于是小编就整理了5个相关介绍全站仪中线偏移的解答，让我们一起看看吧。
- 我用全站仪放线的时候,测出来的距离不对是怎么回事?后视和测站都对...
- 全站仪如何检测中线偏位,横断面,纵断面
- 全站仪野外数据采集时,导出来的坐标跟实际情况不符合,发生了旋转,偏移...
- 拓普康GTS-332N全站仪对中器不对中怎么办?
- 中线偏位,全站仪,高程纵断面位置,路拱形状```都是什么东西??急啊...
1、我用全站仪放线的时候,测出来的距离不对是怎么回事?后视和测站都对...
如果是20公分的偏差，那有可能是摆棱镜的人对中没对好吧，对中杆不竖直很容易就偏移20公分的。
可能是未正确设站，导致测站出现定向偏差（方位角出现偏差），也有可能是仪器常数和棱镜常数设置有误，亦或是格网因子设置有问题。还可能是正倒镜混淆了。
你测量的位置是不是有坡度或者高差，那么你量取的距离就是斜距，仪器显示有斜距和平距，你对比下差值大不大，如果较大，肯定量取的不对。2，棱镜常数问题，但是这个差值一般在3cm左右。
是否设置正确的棱镜常数？全站仪测出的三维坐标值对应的点可能不是 你仪器瞄准的棱镜中心，而全站仪测的是斜距，所以反算出来的距离不正确，如果这些都排除了，哪就是仪器有问题了，找计量单位检测一下吧。
2、全站仪如何检测中线偏位,横断面,纵断面
测量的时候可以在中桩处架好仪器对中整平后瞄准垂直于路线的横断面方向，指挥菱镜手在每个变化点处立杆，测量出距离和高差（或直接测量高程）既可。测量的就是中桩两侧原地面每一个变化点相对与中桩的高差和平距。
道路中线测量也是公路工程测量中关键性的工作，它是测绘纵断面图、横断面图和平面图的基础，是公路设计、施工的依据。在道路中线设置中，多常用全站仪，它具有速度快，精度高等特点，在实践中得到广泛的应用。
横断面：测量中桩处垂直于中线方向（法线方向）的地面高程，进行横断面测量时首先要测定横断面的方向，然后在这个方向上测定中线桩两侧地面变化点与桩点间的距离和高差，从而绘制横断面图。
中线偏位是路线中线与实际施工的中线差值，有允许误差和规范要求。 全站仪是近几年测量工作上的仪器，以前用的是经纬仪。全站仪又叫电子经纬仪。 高程嘛，就是其位置的高度，一般以国家黄海水平面为基准。
用水准仪从首级控制点引测高程到断面中桩，由此整理各中桩里程和高程成图便得到渠道纵断面图。
3、全站仪野外数据采集时,导出来的坐标跟实际情况不符合,发生了旋转,偏移...
采集点相对位置是没错的。你可以考虑再去采集固定的几个点，把偏移的数据旋转正确正确的位置。这样最省事了，不用全部重测。
你是将数据手动一个个输入cass，还是使用dat数据直接展点的？如果是前者，看看X和Y是否输反了（一般Y坐标在前，X坐标在后），如果是后者，那有可能是你在采集数据的时候出现了问题，或者点编号与草图不一致等原因。
呵呵，这是你的一个大意造成的，很简单，你的建站点和后视点弄反了。就是你架仪器的时候输入的坐标是后视点坐标，而后视点的坐标是你建站点的坐标。
后视的目的是定向，只需要后视点的平面坐标，跟高程没关系，所以测量时后视点的高程可不用输入。全站仪测高程是应用了三角高程原理，误差较大，需要连续的复测。三角高程测量的传统方法设a，b为地面上高度不同的两点。
转180度是不行的，这其实就是四参数转换，有平移量跟旋转量。你把坐标导出来之后，用个坐标转换工具，原坐标与目标坐标的XY反下，求个四参数，转换下就可以了。一两分钟的事。高程就不用管了。
4、拓普康GTS-332N全站仪对中器不对中怎么办?
张开三角架腿，安置仪器，看着光学对中器调整架腿，使十字丝中心落在测站点的地面标志上。
将仪器架好之后，我们假设0度方向，把对中器对准地面一个目标，目标越小越好。最好是自己做个十字点。然后旋转180度，看是否对中，如不是则要校。这是只说全站及电经，光经比较难而且实用性不大。
通讯参数没有设置好，在全站仪里面设置通讯参数，（好长时间不用拓普康了，记不起来按哪些键了），然后到cass界面数据菜单里设置与全站仪一样的参数。
全站仪使用技巧 在已知两点不能通视的情况下的测量，采用后方交会法：主要用于在测量中，仪器无法在已知点上架设，或架设后无法看到其它已知坐标点，而架设在任意地点完成设站。该方法参与的已知点越多，设站精度越高。
5、中线偏位,全站仪,高程纵断面位置,路拱形状```都是什么东西??急啊...
中线偏位是路线中线与实际施工的中线差值，有允许误差和规范要求。 全站仪是近几年测量工作上的仪器，以前用的是经纬仪。全站仪又叫电子经纬仪。 高程嘛，就是其位置的高度，一般以国家黄海水平面为基准。
中轴线高程和路缘边线高程作为纵断面顶高通常作为公路设计的高程基准点，它们的高程称为纵断高程。
有两种方式，第一种要由全站仪和计算器结合来计算。首先用全站仪测得检测点坐标，然后用计算器根据设计轴线计算。第二种是事先建立独立坐标系，全站仪测得坐标与设计坐标比较即可。
施工放线的第一步是复核规划定点位置一般施工总平面图上绘出的坐标，由规划技术人员现场定位，而规划定位是理论值与现场建筑物的实际位置有差别，一定要复核、纠正。
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