大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于单相摆针减速机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍单相摆针减速机的解答，让我们一起看看吧。
1、双级与单级摆线针轮减速机结构有什么区别?
单级摆线针轮减速机就是一级变速，双级摆线针轮减速机就是两级变速，相对于单级摆线针轮减速机来说，双级摆线针轮减速机速度要慢。
微型摆线针轮减速机使用于连续工作制，允许正反向运转，单级减速机输出轴转向与输入轴转向相反，双级减速机的输出轴与输入轴转向相同.本减速机的输出轴不能承受轴向力。
由于盆齿较大，所以车桥中间的齿轮包外壳也必须加大，单级桥主减速器体积较大，造成车桥通过能力下降，但机械效率高（载重越大的车齿轮包越大），桥壳做的很笨重，离地间隙小。
一级传动减速比为9~87，双级传动减速比为 121～5133，多级组合可达数万，且针齿啮合系套式滚动摩擦，啮合表面无相对滑动，故一级减速效率达94%。
2、摆线针轮减速机速比
r/min），减速器总传动比i，传动效率u。
单级传动比：9，11，17，23，29，35，（39），43，（47），59，71，87 双级传动比：121（11*11），187（17*11），289（17*17），493（29*17）双级传动比即两个单级传动比的乘积，以上为常用的。
单级摆线针轮减速机速比有：1122345787。
摆线减速机能达到1：87的高的减速比和90%以上的高效率单级传动，如果采用多级传动，减速比更大。
单级卧式摆线针轮减速机传动，就能达到1：87的速比，效率在百分之90以上，如果采用多级传动，减速比更大。结构紧凑体积小 由于采用了行星减速机传动原理，输入轴与输出轴在同一轴心上，所以结构紧凑，体积小。
3、摆线针式减速机速比单级和双极是什么意思
单级摆线针轮减速机就是一级变速，双级摆线针轮减速机就是两级变速，相对于单级摆线针轮减速机来说，双级摆线针轮减速机速度要慢。
双级是用单级的机型串起来的，比如BLE1812-121速比是双级减速机，BLD18-43速比是单级的。
单级传动比：9，11，17，23，29，35，（39），43，（47），59，71，87双级传动比：121（11*11），187（17*11），289（17*17），493（29*17）双级传动比即两个单级传动比的乘积，以上为常用的。
摆线减速机能达到1：87的高的减速比和90%以上的高效率单级传动，如果采用多级传动，减速比更大。
到此，以上就是小编对于单相摆针减速机的问题就介绍到这了，希望介绍关于单相摆针减速机的3点解答对大家有用。
