大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于减速机出力大小调整的问题，于是小编就整理了1个相关介绍减速机出力大小调整的解答，让我们一起看看吧。
1、蜗轮减速机间隙过大怎么调整？
蜗轮减速机间隙的调整方法有两种，一种是导柱拧人蜗轮减速机后不装上框架就调它们的间隙；另一种是导柱拧入蜗轮减速机后装好上框架再调它们的间隙。两种装配方法均可，但是实践证明装上框架后再调间隙的方法误差较小。所以，我们倾向于后一种装配方法。 确认蜗轮减速机的蜗轮与其壳体装配后的轴向间隙，开动扇形段升降装置的电机，使上下辊开口度为257mm.将扇形段升降装置的联轴器和传动轴的联轴器分别断开。取下蜗轮减速机调整螺母的止动板。用特殊扳手将调整螺母向右旋方向旋转，将其销紧，紧固力矩为250-300N.m在蜗轮减）5速机壳体端面吸上带磁力表座的千分表，其触头顶在导柱的端面上，千分表指针调到零位。在导柱下面利用液压千斤顶在导柱底部施加约10kgf，或顶至下框架稍离开装配平台为止。从千分表上读到0.10-0.17mm范围内的读数。这个读数就是蜗轮减速机的蜗轮与其壳体装配后的轴向串动间隙C值。如果读数不在上述范围内，说明蜗轮减速机制造不合格。
蜗轮减速机间隙过大是蜗杆与齿轮不匹配，导致轴承间隙增大，会影起蜗轮蜗杆之间的磨损 和碰撞，原因：设计不到位、出力轴尺寸不够。调整间隙的方法通过添加垫片，垫片的厚度 不一样，有0.
1、0.15、0.
2、0.25、0.3等，根据间隙大小添加垫片，垫到适应的程度，然 后用专业的工具对螺丝加固，需要手动来调整。以台机减速机为例
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