大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蜗轮减速机剖面的问题，于是小编就整理了1个相关介绍蜗轮减速机剖面的解答，让我们一起看看吧。
1、圆柱齿轮减速器箱体为什么沿轴线平面做成剖分式?而蜗杆减速器箱体沿蜗...
因为蜗杆减速器蜗杆轴较小，不必要与箱体成剖分式分开，而圆柱齿轮减速器的齿轮都较大，不好拆装，所以要做成剖分式。减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。
为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。
减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其作用如下：首先齿轮和轴可以作为一个整体，主要是为了承受径向载荷和减速器大的轴向载荷的情况。
大多数减速器的箱体采用中等强度的铸铁铸造而成，重型减速器则采用高强度铸铁和铸钢，单件少量生产时也可用钢板焊接而成。减速器箱体的外形要求形状简单、表面平整。为了便于安装，箱体常制成剖分式，剖分面常与轴线平面重合。
减速器的外形虽然各式各样，但基本构造均是由轴系部件、箱体及附件等组成。下面以单级圆柱齿轮减速器为例进行行明。 （1）轴系部件。 轴的作用是支承轴上旋转的零部件（如齿轮、滚动轴承等），并传递扭矩。
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