本篇文章给大家谈谈减速机外壳硬度，以及减速机壳体材质对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享减速机外壳硬度的知识，其中也会对减速机壳体材质进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、蜗轮减速机的材质选择
减速机采用材质主要有铝壳，也有青铜材质，。蜗轮减速机主要采用青铜的材质，青铜蜗轮齿圈匹配淬硬磨削的钢制蜗杆。这种材质很耐用，采用铝壳主要是轻便。
因此蜗杆与蜗轮齿在材料组合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。蜗杆材料一般用合金钢或优质碳钢制成，蜗杆齿面经渗碳、淬火或渗氮等热处理而获得较高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之间，但亦有60HRC以上的。
耐磨性：蜗杆蜗轮传动过程中，传动比很大，蜗杆转几转蜗轮才转一转，蜗杆的磨损比蜗轮严重得多。蜗杆用耐磨性比较好的锡青铜材料。
牌号可选ZQAl9-4或者ZQAl10-3-5，铝青铜抗胶合能力差一点，一般用于滑动速度≤8m/s；铸铁：牌号一般可选HT200，用于滑动速度2m/s，性能肯定比青铜差，但价格低廉，通过离心浇铸、翻砂等方法很容易或的毛坯。
高速、重载使用15Cr、20Cr并进行渗碳、淬火。蜗轮一般采用锡青铜和铝青铜。蜗轮蜗杆传动传动比大（8~1000 ），传动过程中蜗杆磨损严重。为了减磨（保护蜗杆）所以蜗轮蜗杆采用不同材料。增加使用寿命，主要指的是蜗杆。
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