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1、汽车发电机怎么接线?
检查发电机输出接线,找到B ,F,N,E,它们分别为正电极B (最粗),励磁端F(细线),中性端N,第3端(本图未接线),地E(右侧接外壳)。发电机内有三相绕组和励磁绕组,整流电路,充电部分接线如下图:电瓶负极与发电机E都搭铁,电流表可不接,电子调节器向外提供稳定电压。
“S”接线柱。现代汽车普遍应用的大功率交流发电机中常采用“S”端子,其作用为蓄电池电压检测线,向内与集成电路电压调节器相接,此线一般为较粗的中间没有任何熔断装置的导线,与蓄电池的正极直接相连,用来检测交流发电机的电压高低,作用是控制电压调节器工作的基准信号。
汽车发电机的接线主要包括B 接线、中性点接线和励磁接线三部分。发电机的B 接线与蓄电池的正极相连,中性点接线与整流器相连,而励磁接线则连接到电压调节器上。 B 接线:这是发电机最主要的输出线,它直接与蓄电池的正极相连。当发动机运转时,发电机产生的电流通过这条线流入蓄电池进行充电。
汽车发电机接线:这里就假定为:粗红、粗黑、细粗红两端分别接电机输出(B ) 和电瓶 极,粗黑两端分别接发电机壳体和电瓶,极细线两端分别接发电机IG和电瓶 极这样发电机转到后就可以为电瓶充电了。
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