本篇文章给大家谈谈变压器电场畸变，以及电压畸变系数对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享变压器电场畸变的知识，其中也会对电压畸变系数进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、变压器空载电流畸变是什么原因?
出现这种情况是很正常的现象。变压器空载大电流的大部分用来励磁，用来励磁的这部分电流称为磁化电流，这个电流值相对于变压器带负载运行时的电流值而言，幅值很小。变压器空载时，输入的电压是正弦波，一次的感应电动势是正弦波，其主磁通是正弦波。
根据查询相关公开信息显示，当变压器的磁通密度达到一定值时，磁性材料的磁通饱和，导致磁导率变小，从而引起磁路的不连续性和非线性，这些非线性磁路特性会使得变压器中电流的波形发生畸变，从而导致空载电流不为正弦波。非正弦空载电流会使得变压器产生额外的损耗和噪音，影响变压器的工作效率和稳定性。
因为变压器铁芯的磁化曲线的非线性特点。只有变压器输入额定电流时，才能工作在铁芯的磁化曲线的线性区。而在轻载或过载时，铁芯处于非线性区，电流就会发生畸变。如果电流有问题，而输入电压或负载正常时，就要检查线圈和铁心是否有问题。
原因：变压器空载电流是由阻抗决定的，如果硅钢片本身性能和质量不良，或者铁芯制造工艺不佳，叠片不齐，接缝过大，夹紧力过小或过大，都会造成空载电流变大。另一种情况是：设计线圈匝数过少，或铁芯截面积过小，造成磁通密度过高，造成空载电流变大。
后级负荷变化太大。例如：大功率电机直接启动，没有使用降压启动设备。电流表以后的线路有故障、设备有故障存在。例如：线路刮风引起短路、接地引起单相短路。前级单相接触不良，引起缺相运行，造成假性故障，电流变化波动太大。电流表坏了。内部表头游丝乱圈，卡滞。
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