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1、混联式混合动力系统功率流的传送路径是什么
串联式混合动力电动汽车（Series Hybrid Vehicle） 车辆行驶系统的驱动力只来源于电机。串联式混合动力电动汽车的结构特点是发动机带动发电机发电， 电能通过电机控制器输送给电机， 由电机驱动车辆行驶。另外， 动力蓄电池可以单独向电机提供电能驱动车辆行驶。
现代的混合动力汽车是从上世纪90年代末开始逐渐发展起来的。 按照其工作方式，大体上可以分为串联、并联和混联三种。 串联式：已经被淘汰简单地说，串联式混合动力汽车的工作方式就是用传统发动机直接通过发电机为电池充电，然后完全由电动机提供的动力驱动汽车。
串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车。在这种联结方式下，电池就象一个水库，只是调节的对象不是水量，而是电能。电池对在发电机产生的能量和电动机需要的能量之间进行调节，从而保证车辆正常工作。
混合动力总成按动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。（1）串联式混合动力汽车Series Hybrid Electric Vehicle （SHEV） SHEV是由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成SHEV的驱动系统。
混联式汽车动力系统流程图（作者自制图）除了按照动力系统结构不同划分外，混合动力汽车还有插不插电之分（即是否需要外部充电）。插电式混动车，说白了，就是“乳臭未干”的纯电动车。
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