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1、减速器漏油是什么原因？
1，齿轮减速机出力漏油：这是最为常见的漏油方式。 2，减速电机机入力漏油：减速机和电机的连接处漏油。 3，减速机油孔漏油：运转的速度和装油量来确定。 分析漏油原因： 1，由于油封是齿轮减速机轴密封效果的关键因素,由摩擦所引与油封之间长时间连续高温滑动接触，造成的密封工作的研磨磨损;轴的速度也是影响起的温升越快,温度也越高,就使油封磨损和烧伤,造成油封的密封失效,缩短了油封的使用寿命; 2，减速机的长期使用,导致轴颈磨损变差,降低甚至消除了油封的密封作用;同时减速机轴的表面粗糙度也是油封的磨损的重要原因。 3，加油量过多，减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在油封结合面上，导致泄漏。 4，齿轮减速机使用过程中未打开或者不通畅：减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被粉尘、油污堵塞，齿轮减速电机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。 5，齿轮减速机选型不当造成齿轮减速电机的超负载运行而出现漏油。如何在选型的源头上减少齿轮减速马达的漏油问题，我们要了解选型中的细节问题： 中小型齿轮减速马达一般是按照工作时间8-12小时设计，对应本减速马达厂出产的齿轮减速电机的小型减速电机出力轴直径为18 mm，22 mm，28mm, 也就是对应的一号，二号，三号减速机标准出厂外壳是没有油孔的；因为该小型齿轮减速电机免加油免维护，且减速机箱体内产生的热量不大。 故在下单前要了解减速机所工作使用的时间，如每天工作时间不超过12小时，则视为正常使用，不需要加开油孔。如连续工作时间长，特别是24小时工作，减速机器需另开透气孔，以便长时间工作所产生的热量能通过油孔散发出来，而不会导致减速机内热气过重而出现从油封渗油的情况，长久高温下容易导致油封变形而漏油。 建议： 1，目前所订购未加工透气孔减速电机的连续工作时间不能太长。 2，如一定要长时间工作请更换开有透气孔的齿轮减速马达。 重要提示：以后所有减速机订购前请确认好工作时间和安装方式，以免选择不当造成漏油的后果。
造成减速器漏油的原因分析：
1、减速机内外产生的压力差
在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，随着运转时间的加长，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱体内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理或加工存在问题
设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞;
轴封结构设计不合理，采用油沟、毡圈式轴封结构，由于毛毡的补偿性能极差，导致密封在短时间内即失效;
油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，铸件未消除内应力，导致变形产生间隙从而发生漏油现象;
存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷;
加工精度不良引起的漏油，由于减速机箱体配合面加工精度不高、公差不合适、装配不符合要求等因素的存在，导致减速机可能漏油。
3、加油量过多
减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、安装和检修工艺不当
安装精度不高引起的漏油。减速机在启动时承受巨大的动载荷,一旦减速机的安装精度达不到标准要求。
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