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1、比亚迪王欢:自动驾驶卡在域控制器环节 量产或将延后至2022年
比亚迪智能驾驶首席专家王欢近日接受新智驾专访时表示。 域控制器是指自动驾驶 汽车 的计算平台，相当于车载大脑。
实际上，在此之前，比亚迪在自动驾驶领域并没有什么大动作，或者推出自研系统，作为一个电池厂和手机代工厂出身的车企，比亚迪好不容易在2018年推出了Di LINK，打开车联网局面，而自动驾驶领域一直使用博世的技术。
另一方面，比亚迪智能驾驶首席专家王欢曾经在2019年中提出，自动驾驶量产节点延迟的原因是车规级域控制器研发进度不佳，对于主机厂来说挑战很大，导致不得不冷处理。
2、车闻丨比亚迪e平台3.0 打造专属纯电架构
据了解，比亚迪历时5年，耗资百亿推出了纯电整车架构平台化的全新e平台0。从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，彻底释放智能、电动化潜力。
比亚迪在纯电轿车领域的布局有多紧密，我们来梳理一下。
月29日，“纯电新物种”比亚迪海豚在成都车展萌动上市，四款车型的售价区间为38万元-118万元，同时为用户带来包括金融服务、维修保养、数据流量等多重好礼。伴着青春劲舞，比亚迪海豚化身萌力代言，引燃发布会现场热情。
新能源汽车，智能化加成越来越重要，人与车的交互也变得更为简单和便捷。近日，比亚迪宋L正式上市，共推出5款车型，售价198-298万元，该车定位纯电中型猎装SUV，拥有众多智能化配置。
但是比亚迪e平台0技术，并不是那么简单的！首先它是一个基于全球标准开发的专属纯电平台，可以兼容前驱、后驱、四驱等多种驱动布局形式，具有高拓展性，能满足A级到D级车的开发要求。
3、比亚迪左域右域是什么
是看汽车驾驶席位所在位置。如果在左侧，则为右域交通，如果在右侧，则为左域交通。
它的作用是可以减少线束的使用。使用中域，左域与右域来取代传统的德尔福的功能域，从而可以减少线束的使用，让通信更加方便。
头部企业特斯拉在 Model 3 上直接 按车身设计空间来进行域的划分，具体分为中域、左域和右域，打破了按照功能域进行划 分的思维方式。
而特斯拉便在传统的分布式中重新定义了“域”的概念。Model 3在域控制架构方面推出了“区域zone”的概念，分为中域、左域与右域，线束集中化也大大提高。
4、比亚迪海豚动力域控制器怎么拆
首先打开比亚迪海豚主机，拉出三个空调旋纽。其次用小十字起子下小螺丝，用平口起子撬开主机面板。最后用十字起子取下4个主机固定螺丝，就能拆下比亚迪海豚主机。
根据今日头条资料显示，比亚迪秦驱动电机控制器拆卸应先关闭点火开关后，将蓄电池的搭铁线拆除，再拆除电磁开关上的蓄电池正极线。解开控制器本身的螺丝，将其从车辆上取下。最后对控制器进行清洁和检查。
首先，戴好绝缘手套，断开抵押蓄电池负极。其次，断开高压直流母线；排放驱动电机控制器冷却液，拆下驱动电机控制器上盖。最后，使用绝缘工具，拆卸三相电机连接器三个固定即可。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。
准备工具：取下卡簧所需的工具，如扁嘴钳、尖嘴钳或弹簧夹等。定位卡簧：在电动车控制器上找到压住MOS管的卡簧，通常是一个小弹簧夹住MOS管引脚的位置。松开卡簧：使用合适的工具，小心地将卡簧从MOS管上松开。
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