本篇文章给大家谈谈变压器磁化支路，以及磁路及变压器对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享变压器磁化支路的知识，其中也会对磁路及变压器进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、变压器接地励磁支路中的损耗为什么损耗
线圈有电阻，电流流过损耗功率；铁芯的磁场有“磁滞回线”，电能转变的磁能有一部分继续转变为热能了；铁芯还有涡流，电能转变的磁能有一部分又变成电流进而又变成热能。
励磁支路损耗是变压器中的无功损耗之一，是由于变压器励磁电流引起的损耗。励磁支路损耗的百分比与变压器的空载电流百分比相近，大约在1%~2%的范围内。无功损耗来源是绕组漏抗中的损耗。
变压器损耗是指在变压器工作过程中，由于材料、冷却方式、制造工艺等因素引起的能量损失。一般将变压器损耗分为铁损和铜损两类。
在变压器中，铁芯中有大量磁通，其大小、方向周期性地发生变化，从而引起磁滞损耗。因此通常选择磁滞回线面积小的材料来减少磁滞损耗。拓展： 几类磁性物质的磁滞回线如下图所示： ① 软磁材料 磁滞回线较窄，矫顽力较小，磁滞损耗小。
铜损是由于绕组电阻通过电流产生的，取决于电流的大小。附加损耗很小，主要是铁芯接缝处的磁通密度分布不均或处于磁场中的各金属部分感应的涡流引起的，它随容量的增大而增大。
2、变压器励磁支路在高压侧还是低压侧
高压。变压器运行时候，一次侧需要一部分电流用来励磁，并且这部分电流会产生一部分损耗，所以要在高压那一侧开始，在等效电路中表现为一个并联的阻抗，这部分流过的电流就是空载损耗，中间的那个支路就是励磁支路。
电力系统稳态计算中，双绕组变压器常采用Г形等值电路，且将励磁支路接在低压侧；励磁支路常采用导纳形式来表示。双绕组变压器是一种常用的变压器产品，是根据不同的使用场合（不同的用途）变压器的绕制工艺会有所不同的要求。
站在变压器的一侧，若从左到右的套管或母线的颜色排列为黄色、绿色和红色，则这一侧为高压侧。若从左到右的套管排列的颜色为红色、绿色和黄色，则这一侧为低压侧。
是的，一定要放在高压侧！对比低压侧，高压侧优点；电流小，制作分接开关触头小，简单，线圈截面细，易绕制，运行故障率低等。
3、变压器励磁支路画在哪一侧
我觉得这样比较容易计算吧，一般计算时从一次侧往二次求，一次的必要参数都知道。
只要利用电磁感应原理工作的电气设备，工作时都必须产生磁场，专门用来产生磁场的绕组线圈称为励磁绕组，励磁绕组线圈要与电源或其它电路连接，为了区分各部分电路，专门将励磁绕组所在的这段电路称为励磁支路。
在变压器中，磁通的产生是通过励磁电流在励磁线圈中产生的。励磁支路中的电感和电阻分别表示变压器铁心中的磁感应强度和铁心材料的磁导率。
变压器等效电路图中，励磁支路是并联支路，由于励磁阻抗很大，励磁电流I0很小可忽略不计，即把励磁支路从电路图中去掉了，这就是变压器的近似等值电路，对计算结果影响很小。
4、变压器励磁支路的参数可用什么反应
励磁支路中的电感和电阻分别表示变压器铁心中的磁感应强度和铁心材料的磁导率。因此，励磁支路是变压器等值电路中非常重要的一部分，它决定了变压器的磁通产生和变压器的工作性能。
铁芯饱和影响的是磁通与电流的关系，这个关系就是通过电感（电抗）参数反映的，传统的等值电路参数（短路电抗等）不能反映饱和现象。一般考虑饱和时，也会考虑变压器内部的变化及外部波形的变化，会用更详细的模型。
电导。变压器等效模型参数中，反应变压器铁芯损耗的是电导。这是出自《电力系统分析》中的一题。电力系统分析是电气工程及其自动化专业电力系统方向的专业课程。
当变压器加上电源后，在绕组中产生磁通，由于线圈绕制和结构的原因，大部分磁场穿过原副边绕组，这部分磁通称为主磁通，少部分磁场只穿过一个绕组，这部分磁通就是漏磁通。
5、变压器等值电路中的励磁支路代表的是什么?
变压器运行时候，一次侧需要一部分电流用来励磁，并且这部分电流会产生一部分损耗。
变压器等效电路图中，励磁支路是并联支路，由于励磁阻抗很大，励磁电流I0很小可忽略不计，即把励磁支路从电路图中去掉了，这就是变压器的近似等值电路，对计算结果影响很小。
在等效电路中，主磁通用励磁支路（并联）表示，漏磁通用短路电抗来代表。
激磁阻抗对应的变压器的铁心部分。激磁阻抗分为激磁电阻Rm和激磁电抗Xm。激磁电阻Rm用于表征铁心的损耗的一个参数，铁心损耗是有功功率，在等效电路中，就用激磁电流im流过激磁电阻Rm，产生的有功功率来代表铁耗。
励磁支路呈感性，而线路支路呈容性，二者一个为容性无功，一个为感性无功，所以无功功率符号相反。变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。
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