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1、4脚汽车继电器接线图是怎么样的?
脚继电器两个脚为线圈，另外两个脚为触点组合，在继电器的外壳上如果印刷有脚位图，那么长方框就表示线圈，触点符号则表示触点组合。如下图，3-5脚为触点组合，1-2脚为线圈。实际接法如下图。
脚5脚继电器的接线图如下：工作原理和特性；电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点等组成。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会有电流流过，从而产生电磁效应，衔铁就在电磁力吸引的作用下克服反弹簧的拉力吸向铁芯。
脚继电器接线接法如下：用ABCD来代表四角，首先我们要先明白哪两个脚是控制脚。如果A和B是控制脚的话，把A脚连接到开关上的正极线，B脚接到负极线处。最后C脚也连接正极线上，D脚直接连接到控制的元件上就连接完成。
如图所示接线即可，其它只要你能区别哪两个脚是线圈，哪两个脚是常开触头就能正常接线了，使用万用表简单测量一下就能分别出来，没万用表的，直接通电也是可以的嘛。
2、汽车继电器愿理图和接法
接线如上图，正常运行时，互感器二次S1电流经GL15继电器绕组①④→继电器常闭接点③→回到互感器S2端。
三脚继电器原理图如下，其中有一个脚是公共端，另外两个，一个是线圈的另一端，一个是触点的另一端。
继电器工作原理 电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。
汽车继电器的判断方法如下：打开点动开关，然后用佩里诺或听诊器听控制继电器有无吸气声，或者用手感觉继电器有无振动。如果有，说明继电器基本正常工作，电器不工作是其他原因造成的；否则，继电器有故障。
继电器的接法 继电器主要就是给线圈供电，触点分为常开和常闭，供电后，触点动作，常开变闭合，常闭变断开。线圈供电包括直流电和交流电两种，某些继电器交直流通用。
3、汽车起动继电器接线图
起动机继电器：接线图 分别有电池B、按钮S、启动、负极。蓄电池B接在起动机电磁开关火线的位置，按钮S接在点火开关插脚3的位置，起动机接在起动机最小的螺丝上（应该是4个粗螺丝），然后负极发热。
其电流回路为：蓄电池正极“30”→电磁开关接线柱“50” →保险→电流表→点火开关→组合继电器→起动继电器线圈→保护继电器触点→起动机接地“31” （俗称：搭铁）→蓄电池负极。
控制电路 控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表。
V起动机加继电器的接法：电池b，按钮s ，启动，负极。 电池b接起动机电磁开关火线的位置，按钮s接点火开关3脚的位置，启动接起动机最小的那个螺杆上（应该是4个粗的），然后负极打铁即可。
4、继电器实物接线图
接线图如下：5和6是一对公共端子，1和 2是一对常闭触点，3和4是一对常开触点。8不通电时，5—6和1—2接通，通电后就会断开1—2，而5—6不断，再和3—4接通。
当控制电路中的电流断开时，磁力消失，弹簧作用使触点断开，从而断开负载电源。如下图所示：中间继电器接线实物图（交流）线圈电压为交流110V、220V、380V。线圈端子为13和14。
js14p时间继电器接线图如下所示：其中：2脚是工作电源；3~4是延时闭合；3~5延时断开；6~7延时闭合；6~8延时断开。
js14p时间继电器接线图如下所示：其中：2脚是工作电源。3~4是延时闭合。3~5延时断开。6~7延时闭合。6~8延时断开。
在此过程中，继电器主要起了传递信号的作用 。
5、起动继电器接线图
起动继电器由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。
起动机继电器：接线图 分别有电池B、按钮S、启动、负极。蓄电池B接在起动机电磁开关火线的位置，按钮S接在点火开关插脚3的位置，起动机接在起动机最小的螺丝上（应该是4个粗螺丝），然后负极发热。
起动机继电器：接线图 分别有电池b，按钮s ，启动，负极。 电池b接起动机电磁开关火线的位置，按钮s接点火开关3脚的位置，启动接起动机最小的那个螺杆上（应该是4个粗的），然后负极打铁。
一头（大红线）过保险丝接电瓶正极，一头接电器及励磁线圈（黄线）还外一头接起动机的起动线圈（中红线）4，以上全是图解。
在此过程中，继电器主要起了传递信号的作用 。
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