本篇文章给大家谈谈全站仪路基放样有程序，以及全站仪施工放样测量的操作步骤对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享全站仪路基放样有程序的知识，其中也会对全站仪施工放样测量的操作步骤进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、铁路路基放样要考虑圆曲线E值吗
要放样先计算好所有待放点坐标，然后在现场架设好全站仪并建站，就可以开始准备放样了。当然BTS6102这类老全站仪没有程序，需要自己计算，可以手工计算或者利用软件。
要考虑，曲线段与直线段的中线是不贯通的，应该按照设计的E值向曲线外则平移，以消除离心力影响。不过墩台一般不考虑偏心，只是垫石中线应考虑便宜。
对施工不利：过大半径的圆曲线线形接近直线，但施工放样（测设）比直线困难。对行车不利：大型车辆操控性较差，方向盘很难控制在一个很小的角度上，特别是老式货车。
R：表示圆曲线半径。T：表示切线长度。E：表示外距（即曲线中点与交点的距离）。还有一些与之相关的代号：L：表示圆曲线长度。Δx：表示横坐标上的偏移值。Δy：表示纵坐标上的偏移值。
E是外矢距 E=（R （P1 P2）/2）*SEC（α/2）-R 其中P1/P2未缓和曲线内移值。有就用没有就不用。α是交点的转角，R是圆曲线半径。
2、路基放样的内容
路基放样内容包括在路中线各中点处标定填挖高度、确定横断面的方向、按设计图纸在地面上定出横断面上各点的位置、边坡防样、移桩移点。路基边坡放样方法包括图解法和计算法。
由于测量仪器等的限制，以前放样路基边桩大多采用如下的方法：首先用切线支距法或偏角法等定出线路中线里程桩；其次是在每个里程桩上置镜拨其断面方向（即法线方向）放样出路基边桩；然后抄平、移桩。
路基施工放样，放样内容至少要包括，放一条中心线，一个高程点。实际中，放样的内容，由放样任务单约定，放样员依据放样任务单，放出样后，与使用单位交接，签字，放样任务完成。
中线放样 中线放样主要有导线点坐标复测，主要中桩放样，中桩穿线，栓等过程，下面就一一做一介绍。导线点坐标复测 目前路桥设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。
3、全站仪放样的问题
你说的情况可能是整平没有整好，造成设站有巨大偏差。如果整平对中做得好，数据没有问题，那么说明已知点的位置和桩号点的位置可能发生了变化，要检查地面点。全站仪架设技巧如下：对中整平包括两个部分：对中和整平。
后视其实就是定向而已，有没这个点都可以，只要你有这个方向，并且知道这个方向的方位角，而这些你都有。
只是放样位置是不需要设置仪器高和棱镜高的。施工放样步骤：设置置镜点，再设置后视点，定向后，用仪器放样功能，输入你要放的点坐标，拨角测距，距离角度都在精度内就可以了。
首先需要甲方提供至少两个控制点（一个测站点，一个后视点）。有了这两个点的坐标就可以开始放样了。在测站点架设一起，对中、整平。将棱镜放在后视点上。
因为测站点和后视点才能确定方位，测站点坐标和后视点坐标两个数据才能解算数方位角，这样全站仪利用测角和测距功能便可推算未知点的坐标来，所以必须先定一下后视。
4、路基放样,知道测站点,后视点,怎么计算方位角
设测站点坐标为A，放样点坐标为B，它们之间的距离为S，B点到A点的象限角为β，坐标反算：S=（Xb-Xa） （Yb-Ya）β=arctan （Yb-Ya）/（Xb-Xa）注意：现在得出的β是象限角而不是方位角。
求这两点之间的直线的方位角啊。就这么简单的一个测量计算题目。而且全站仪里用的都是城市坐标系中的点。都是以X轴为北方向的。
A12为测站点1至放样点2的坐标方位角。x1，y1为测站点坐标；x2，y2为放样点坐标。按公式A12=arcsin（y2-y1）/S12）计算出的方位角都要进行象限判断后加常数才是真正的方位角。
A点测站后视1号时，1号X大、Y大，位于第一像限，方位角为 COT（56065-560.211）/（12534-10836）=8度18分285秒。后视相对于测站坐标X大Y大，位于一象限，直接反算。
关于全站仪路基放样有程序和全站仪施工放样测量的操作步骤的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 全站仪路基放样有程序的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于全站仪施工放样测量的操作步骤、全站仪路基放样有程序的信息别忘了在本站进行查找喔。
