大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动机线圈氧化原因的问题，于是小编就整理了5个相关介绍电动机线圈氧化原因的解答，让我们一起看看吧。
1、有刷电机换向器表面氧化导致转速降低
换向器表面精度影响电机转速，原因如下。电动机电枢换向器的车削是电枢制造的关键工序，换向器的表面粗糙度、换向器外圆与电枢轴的同轴度。换向器外表面的圆度等项精度直接影响电机的噪声、寿命以及运转。
①电机内轴承间隙大。 ②电机转子扫膛。 ③磁钢松动、脱落。 ④电机内部轴向窜动。 ⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 ⑥炭刷架松动、炭刷架不正。
主要原因是碳刷与换向器接触不良，接触电阻变大。接触电阻变大就会使接触面的功耗加大，从而引发较大的火花。
电机内部轴向窜动。有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 ⑥炭刷架松动、炭 刷架不正。电动车电机噪音大故障解决办法：更换轴承。重新修理定子、转子。重新粘接磁钢。
2、从三相异步电动机线圈变黑看故障
从现象和数据推测，匝间、相间、绕组对地都还没有短路，像好的一样。但是，从“有一线圈已变黑”看，定子绕组已经部分烧毁，绝缘已经很不可靠。如果继续使用，随时都可能出现严重后果。绕组接地（碰壳）的潜在危险尤其严重。
发黑是绝缘漆在高温下炭化造成，如果只有表面发黑绝缘性能尚未伤失电机还能使用，如果绝缘性能已经伤失那就无法使用。
不正常。根据查询相关信息显示，当三相绕组全部变成黑褐色或黑色，端部绑扎带变色并且变脆甚至断裂时，说明该电动机曾长时间过电流运行。三相电机是用三相交流电驱动的交流电动机。
一般是三相交流电源缺相（跑单相），引起三相交流异步电机绕组烧毁的典型特征。
3、纯铜线圈发黑怎么解决!?
有些金属长期置放在空气中容易被氧化，建议把纯铜放在干燥有阳光的地方。
建议在烫锡的同时涂一些松香的酒精溶液，并保证冷却后有多余的松香留在焊锡表面。如果不要求耐磨，这个方法肯定有效。烫锡时间要短，只使用新的质量好的焊锡丝。
你好！上锡焊好后，酒精清冼，上一层薄的清漆 希望对你有所帮助，望采纳。
电动车电机与其刹车片之间是有缝隙的，如果刹车时产生的黑色磨削的侵入，就会看到线圈发黑。但是这种发黑一擦就掉。擦掉后露出的是棕红色的绝缘漆。所以不一定是烧坏了。如果擦不掉，倒是有可能是烧坏了。
4、为什么电机会烧线圈?
可能是由于发电机的线圈是比较细的，长时间运转的过程中整个线圈内部始终保持着有大量的电流通过。时间一长就会对较细的线圈产生比较大的影响，一旦电流超过了线圈的承载就会出现被烧毁的情况。
发电机绕组烧毁主要原因有以下几点：严重过载引起过流过热烧毁。长期过载引起温度过高造成绝缘老化引起绕组短路烧毁。负载为感性或者容性负载形成谐振造成击穿烧毁发电机绕晕。
d、三相电源不平衡当三相电源不平衡时，会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因。确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。
电动机被卡住后，电机线圈的磁场发生了质的变化，磁场会产生高热量。打个比方简单地说：线圈的磁场如同电磁炉的升热原理，电磁炉是作用在它上面的金属器皿上；电机是内部瞬间高温，用不了一分钟就会导致电机烧坏。
5、电动机线圈发黑有关系吗
电机绝缘的老化是一个过程，最大的敌人就是高温。如果已经发黑了，建议就不要再使用了，防止对地绝缘击穿导致电机对地，那就危险了。
电动车电机与其刹车片之间是有缝隙的，如果刹车时产生的黑色磨削的侵入，就会看到线圈发黑。但是这种发黑一擦就掉。擦掉后露出的是棕红色的绝缘漆。所以不一定是烧坏了。如果擦不掉，倒是有可能是烧坏了。
擦拭一下如果能恢复漆包线原色属于正常。如果擦不掉但没糊味就是电机过载造成的但短时间内还不至于损坏，能闻到糊味的话就不行了。
从现象和数据推测，匝间、相间、绕组对地都还没有短路，像好的一样。但是，从“有一线圈已变黑”看，定子绕组已经部分烧毁，绝缘已经很不可靠。如果继续使用，随时都可能出现严重后果。绕组接地（碰壳）的潜在危险尤其严重。
新装线圈绕组要么是匝数不足，要么是线径细造成的电机功率不足，发热烧的绝缘漆变了色。
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